Финляндскому вокзалу сегодня 149 лет. Он был торжественно открыт 13 февраля 1870 года. С вокзалом заработал и первый участок железной дороги от Санкт-Петербурга до Выборга.
Поезд с Финляндского вокзала отправили после освящения. Обряд провел епископ Выборгский Тихон, он освятил и новое здание, и локомотивы с вагонами.
Финляндский вокзал понадобился для Финляндской железной дороги. Она связала Санкт-Петербург со станцией Рихимяки Великого княжества Финляндского.
Протяженность новой дороги составила 394 км. Строилась она на кредит, выданный Финляндии российским правительством. 10 миллионов рублей золотом финские железнодорожники осваивали восемь лет, протягивая ветку через болота и скалы.
Кстати, дорога потом стала собственностью Финляндии. Работали на ней по большей части финны, а не россияне.
Здание Финляндского вокзала на Симбирской улице спроектировал архитектор Петр Купинский. Примечательно, что в год открытия вокзала в городе Симбирске родился Владимир Ульянов. Позже он станет вождем революции, возьмет фамилию Ленин и под ней вернется в Петроград как раз на Финляндский вокзал. Сейчас вокзал находится на площади Ленина, а перед ним стоит памятник Ленину.
Но вернемся к истории Финляндского вокзала. Несмотря на то, что строил его российский архитектор, оформление здания доверили финским мастерам. Первое здание вокзала было одноэтажным с двухэтажными пристройками по углам.
Оно разительно отличалось от того, как выглядит Финляндский вокзал сейчас. Здание пережило несколько реконструкций. Самая масштабная была проведена в 1950-х годах.
Тогда появился наклонный ход станции метрополитена «Площадь Ленина» (саму станцию открыли 1 июня 1958 года). Кроме того, корпуса, выходившие на улицу Комсомола, снесли и построили новое главное здание вокзала фасадом к Неве.
Эта постройка в стиле функционализмa и высотой 8 метров была открыта 4 июня 1960 году. Она завершила ансамбль площади Ленина, а 17 зеркальных окон вокзала - стали ее украшением.
Доминанта площади - башня высотой с часами. Ее высота - 16 метров. Высота шпиля со звездой - 30 метров. Остатки дореволюционного вокзала разбирали и в 1970-х годах. Нетронутым оставили фрагмент, который связан с выступлениями Владимира Ленина весной и осенью 1917 года.
Кстати, Финляндский вокзал был единственным, который продолжал работать в Ленинграде во время блокады. От этого вокзала начиналось опасное путешествие по Дороге Жизни. Сюда вела и Дорога Победы - 7 февраля 1943 года на Финляндский вокзал пришел первый поезд после прорыва блокады. Он привез в голодающий город несколько вагонов продовольствия.
Читайте также:
Как в Ленобласти взлетел первый в России самолет
Петербургские ученые нашли кладезь энергии в пирамиде Хеопса