Автомобиль у меня был 2007 года 2.5 литровый турбодизель, достался он мне с пробегом 170000 км. Проехал я нем еще 70000 км, за это время серьезных поломок не случилось. Так что в общем можно считать авто достаточно надежным, но есть нюансы на которые следует обратить внимание при выборе этого авто. И да, я буду рассказвать про самый распространенный на вторичном рынке двигатель - 2,5 турбодизель. Про бензинки и 3-х литровый дизель ничего сказать не могу. Итак, поехали: 1. Если авто с механической коробкой передач, то проблемы с ней маловероятны, единственное что в данном случае является расходником это сцепление (замена приблизительно 30 т.р.). Если же автоматическая коробка, то есть вероятность попадания антифриза в трансмиссионную жидкость коробки передач, заканчивается печально. 2. Турбина ходит в среднем 250 т. км. Цена новой около 50 т.р. На машинах с электронным блоком управления турбиной случалась проблема с этим самым блоком. Лечилось пропайкой контактов (что естественно деше
Ниссан Патфайндер 3 поколения...особенности авто и на что стоит обратить внимание при выборе на вторичном рынке
13 февраля 201913 фев 2019
154
1 мин