По данным портала РБК в правительстве наконец то задумались об искоренении такого явления на наших дорогах, как "частные" камеры фиксации правонарушений.
По словам вице-премьера Михаила Акимова, система контроля за нарушениями должна быть передана в руки государства в связи с подменой целей, произошедшей после передачи её в частные руки.
Частник, получающий деньги с собранных штрафов, никак не заинтересован в том, чтобы нарушений становилось меньше. Судя по речи Акимова - в правительстве это наконец то поняли.
Яркий тому пример - камеры, стоящие в зоне снижения скорости на трассах, у пешеходного перехода, но ЗА переходом. Знакомая ситуация? То есть водитель, послушно сбросивший скорость перед возможным появлением пешехода, и набравший её за "зеброй", получает штраф, никак не связанный с реальной безопасностью. А если камеру поставить перед переходом, чтобы штрафовать реальных нарушителей, то сборы резко упадут.
ГИБДД сообщает, что в 2019 году в стране действует 10 800 стационарных и 3 900 подвижных камер, причём относительно 2018 года, стационарных стало больше на 20%, а передвижных - всего на 1%. С помощью камер сейчас выписывается 87% всех штрафов, что говорит об их важной роли в реализации принципа неотвратимости наказания, который, как известно, важнее размера штрафа для обеспечения безопасности.
По словам чиновника система может быть плавно передана в руки государства за 5-6 лет. Срок для меня малопонятный, но пусть хотя бы за 5, чем никогда. Главное начать.
При этом хочу подчеркнуть, что я, как автор этого блога, не против самих камер и не против, чтобы они стояли без предупреждающих знаков: достаточно самих ПДД, соблюдая которые штраф получить нельзя, а значит и камеры такому водителю не страшны.