В этом году зима во многих регионах снежная, со всеми вытекающими сложностями для водителя, например, колея во дворах. Если взять сейчас прайс практически к любому новому автомобилю из класса “пузотёрок”, то там можно встретить строчку “подвеска для плохих дорог” или “увеличенный дорожный просвет”.
Связано это с тем, что раньше автомобили поступали к нам из Европы и Японии без какой-либо адаптации и основная жалоба покупателей – “низкая, постоянно цепляю днищем”. Большинство седанов тех лет очень низкие, заточенные под управляемость, трассу и внешний вид. Не просто так в Европе во времена СССР любили наши ВАЗ и АЗЛК, в любом обзоре или отзыве тех лет иностранцы отмечали проходимость и клиренс.
В прошлом году по осени знакомый приобрел себе Kia Ceed SW 2008 года выпуска, автомобиль за свои деньги оказался приятный и функциональным, до первого хорошего снега. В первую зиму при выезде со двора у автомобиля оторвало губу, о том, что постоянно приходилось “чиркать” в колее думаю и так понятно. В нашем регионе снег не особо старательно чистят и придерживаются логики – “зачем его убирать, он же завтра опять будет сыпать”.
Так как автомобиль Б/У зимняя резина шла “в подарок” и была уже не в лучшем состоянии, все шипы на месте, протектор в допуске, но шипы стерлись и цеплялись недостаточно. И вот в процессе обсуждения вопроса покупки новых покрышек, я предложил знакомому рассмотреть вариант покупки более широких шин с тем же процентом профиля или оставить прежнюю ширину, но взять больший профиль (в пределах разумного конечно).
Открыли таблицу с заводскими размерами для шин и увидели то, чего ждали, для дисков R15 есть два размера: ширина 185 и 195, профиль одинаковый 65%. Вот только те покрышки, что шли с машиной имели размерность 185/60, видимо бывший владелец экономил или взял их с предыдущего авто.
Берем родные диски R15 и новую Hakka 8 размерностью 195/65. Результат может кого-то насмешить, но клиренс вырос на 1.5 см, да мало, но именно этого мало очень часто не хватало в колее. Если поставить старое и новое колесо в сборе рядом сразу видна ощутимая разница.
Сам же владелец Ceed остался исключительно доволен, ездить стало значительно легче, выезд со двора теперь происходит без лишнего скрежета, а так как резина новая каких-то изменений в управляемости не было замечено, разве что еще мягче стали ощущаться неровности.
В чем простота и доступность? Шины всё равно приходится периодически менять, разница в цене незначительная (более того иногда шины большей размерности менее популярны и цена на них может быть даже дешевле). Также данный вариант увеличить дорожный просвет подходит для всех, не нужно вставлять в пружины бафферы (по ссылке наша статья на тему: "Почему баферы - развод") или иные проставки лифт-комплектов, также очень часто можно остаться в заводских допусках размерности шин.
Кстати да, размер заводской, а следовательно все электронные системы рассчитаны для работы с колесами данной размерности, немаловажный момент о котором многие не задумываются. Это также важно учитывать при любых изменениях вносимых в подвеску, особенно связанных с высотой положения кузова (занижение или лифт).
Всем спасибо за внимание! Конечно ничего нового тут сказано не было, но не все задумываются об этом!
Жмите большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!