Добрый день, дорогие читатели! В данной статье я хочу Вам рассказать про один из лучших кроссоверов C-класса, которые можно приобрести за 800 тысяч рублей. Данная модель не совсем японская, так как практически полностью создавалась в Англии, где и собиралась для России и стран СНГ,помимо сборка производилась в США, Мексике и естественно в Японии. На вторичке можно встретить автомобили абсолютно с любых заводов. Официально на наши регионы CR-V третьего поколения поставляли два мотора 2 литра на 150 л.с. и 2,4 на 166 л.с., отличные моторы с классической для Хонда системой регулировки фаз газораспределения. Коробки всего двух видов 6-ти ступенчатая механика и 5-ти ступенчатый классический автомат. Что касается полного привода, то на данной модели его можно назвать бесполезным, конечно на небольшом бездорожье и снегу он поможет чувствовать себя увереннее, чем на моноприводном авто, а вот сильно бездорожье для этого паркетника ноша неподъемная. Серьезных проблем автомобиль не имеет, но ка
Добрый день, дорогие читатели!
В данной статье я хочу Вам рассказать про один из лучших кроссоверов C-класса, которые можно приобрести за 800 тысяч рублей.
Данная модель не совсем японская, так как практически полностью создавалась в Англии, где и собиралась для России и стран СНГ,помимо сборка производилась в США, Мексике и естественно в Японии. На вторичке можно встретить автомобили абсолютно с любых заводов. Официально на наши регионы CR-V третьего поколения поставляли два мотора 2 литра на 150 л.с. и 2,4 на 166 л.с., отличные моторы с классической для Хонда системой регулировки фаз газораспределения.
Коробки всего двух видов 6-ти ступенчатая механика и 5-ти ступенчатый классический автомат. Что касается полного привода, то на данной модели его можно назвать бесполезным, конечно на небольшом бездорожье и снегу он поможет чувствовать себя увереннее, чем на моноприводном авто, а вот сильно бездорожье для этого паркетника ноша неподъемная.
Серьезных проблем автомобиль не имеет, но как и у любой модели есть недочеты в виде проседающих задних пружин и двух классических болезней для японского автомобиля, даже не смотря на то, что автомобиль частично является англичанином: слабое лакокрасочное покрытие и дефекты рулевой рейки.
Honda CR-V заслужила статус очень надежного авто и как большинство японских кроссоверов, он практически не теряет в цене, запчасти на автомобили этой марки далеко не дешевые, но необходимо учитывать тот факт, что и ресурс у них просто сумасшедший.