Найти в Дзене
R-Derwish

Метро и московская константа

Что такое скромные 80 лет существования подземки по сравнению с почти 9-ю столетиями жизни города? Но после того как коварные коммунисты прокопали под землёй туннели, проложили там рельсы и заставили по ним бегать огромных механических червей с горящими глазами, жизнь города изменилась радикально.
Понятно, что в столице найдётся несколько тысяч жителей, которые пафосны настолько, что спускаются по эскалаторам под землю не чаще раза в несколько лет. Лично знаком с такими, кто, прожив в городе пять лет, уже с моей помощью открывали для себя, что по Кольцевой можно ехать в любую сторону. И всё равно приедешь на нужную станцию (во чудеса-то, правда!)
Но абсолютно подавляющее большинство москвичей (и считающих себя таковыми) метрополитеном пользуются часто и уверенно. Вообще, давно уже известно, что ты становишься полноценным столичным жителем только после того, как точно узнаёшь, в каком вагоне к какой двери надо вставать, чтобы сразу оказаться рядом с переходом на нужной тебе станции.

Москва стоит вокруг метро. Нет, понятно, что она вокруг него не строилась.

Что такое скромные 80 лет существования подземки по сравнению с почти 9-ю столетиями жизни города? Но после того как коварные коммунисты прокопали под землёй туннели, проложили там рельсы и заставили по ним бегать огромных механических червей с горящими глазами, жизнь города изменилась радикально.

Понятно, что в столице найдётся несколько тысяч жителей, которые пафосны настолько, что спускаются по эскалаторам под землю не чаще раза в несколько лет. Лично знаком с такими, кто, прожив в городе пять лет, уже с моей помощью открывали для себя, что по Кольцевой можно ехать в любую сторону. И всё равно приедешь на нужную станцию (во чудеса-то, правда!)

Но абсолютно подавляющее большинство москвичей (и считающих себя таковыми) метрополитеном пользуются часто и уверенно. Вообще, давно уже известно, что ты становишься полноценным столичным жителем только после того, как точно узнаёшь, в каком вагоне к какой двери надо вставать, чтобы сразу оказаться рядом с переходом на нужной тебе станции.

Стоит ли удивляться, что, когда неделю назад появился вброс о новых ценах на метро, народ тут же напрягся.

Идея вброса была такова: московские власти, охренев вконец от жадности, решили отменить неизбывную константу города, цену на проезд в метро.

Одно из неотменяемых удобств московской подземки: не важно откуда и куда ты на нем собираешься ехать. Не важно и время, которое ты собираешься там провести. Всё равно заплатишь ровно одну и ту же сумму. Хоть, вообще, весь день катайся, наслаждаясь халявным вайфаем.

Лично в бытность студентом любил зимой прокатиться пару кругов по кольцу. Например, если надо было где-то промотать час. Сидеть в кафешках я тогда ещё не приучился, а вот читать в метро умел в совершенстве. Впрочем, как и все тогда.

Так вот: в инфо-пространство влетел котыхан, попахивающий очень дурно. Дескать, теперь будете платить зонально. Как во всём мире.

Реакция была настолько единой, что уже через пару часов руководство метро трясущимися губами озвучивало опровержение.

Так порождение коммунистов в очередной раз погубило волшебный полёт чиновной мысли ;)