читать по порядку - здесь
Стенограмма итогового совещания секретной комиссии «Роскосмоса». Начало.
Глава Роскосмоса (ГР) – Добрый день, коллеги. Готовы? Начнем. Как вам уже известно группировка «Конвой-1» благополучно достигла цели и совершила посадку в заданном районе Марса. В связи с чем на повестке дня следующие вопросы: принятие решения о завершении второго этапа программы «Марс Наш» и готовность корпорации к старту третьего.
По первому вопросу с докладом выступит руководитель проекта. Вы готовы Сергей Анатольевич? (СА). Приступайте.
СА – Уважаемы коллеги, как уже было сказано ранее, позавчера было получено подтверждение об удачной посадке большинства модулей на Марс. Позвольте его зачитать: «Пика-бу, Пика-си, Пика-ка, Пика-фи, Пика-до-до, Пика-ша, Пиип».
Генерал Тарасов – разведка (ГТр) – Значит, разбился «Пика-кю»?
СА – Совершенно верно, но…
ГТр – Я так и думал.
ГР – Вам что-то известно?
ГТр – Что? А, нет. Просто как корабль назовешь так он и поплывет, в смысле полетит.
ГР – Не понял, что вам не нравится в маркировке?
ГТр – Слово-то ругательное.
ГР – Какое? Не могли бы вы выразить свою мысль более точно?
ГТр – «Кю» - ругательство на Плюке.
ГР – Что?! Вы о чем?!
ГТр – Здрасти, приехали, вы тут космосом занимаетесь или чем? В галактике «Кин-дза-дза» есть планета Плюк, так вот на языке аборигенов «кю» ругательство. Вы, что научно популярные фильмы по тематике не смотрите?
ГР – Товарищ генерал, мы все ценим ваше природное остроумие. Но давайте оставим шутки до неофициальных мероприятий.
ГТр – Да какие тут шутки, я вполне… Понял, виноват. Больше не повторится.
ГР – Надеюсь, продолжайте Сергей Анатольевич.
СА – Как верно заметил товарищ генерал, на связь не вышел грузовой корабль под обозначением «Пика-кю». Однако до выяснения причин, предлагаю считать его «условно утраченным». Возможно имеет место незначительный сбой в электронике или рельеф местности, где совершена посадка блокирует сигнал…
Главный конструктор КБ «Энергия» (ГкКБ) – Возражаю. С учетом удаленности и невозможностью оперативно возместить потерю в короткий срок, считаю целесообразным исходить из худшего варианта и признать корабль и груз утраченными безвозвратно. А там видно будет.
ГР – Согласен. Возражения у членов комиссии есть? Нет. Хорошо, продолжайте.
СА – Даже при подобном подходе…
Коммерческий директор проекта (КДП) – А что именно там было и насколько критична утрата?
СА – Согласно штатному расписанию загрузки на «Пика-кю» находилась часть дублирующего вспомогательного инвентаря, инструменты и ряд научного оборудования. По поводу критичности. В программу была заложена потеря до трех грузовых кораблей. При перекрестной загрузке именно такое количество было признанно не фатальным. Критичным считалась гибель четырех и более грузовиков, а так же утрата жилого модуля.
«Пика-до-до» говорит, что «дом» совершил мягкую посадку, где вторая «до» подтверждения успешного теста на запуск системы жизнеобеспечения. Следовательно, второй этап следует признать успешно завершенным. Теперь с материально-технической стороны мы полностью готовы к началу третьей стадии проекта. У меня все, благодарю за внимание.
ГТр – Если только вы ничего не перепутали и там именно тот груз, о котором вы говорите.
СА – Не понял.
ГТр – Да у вас же вечный бардак! То датчик не той стороной поставите, то дырку в обшивке скотчем заклеите…
СА – А дай вам волю, вы бы половину сотрудников за госизмену пересажали!
ГТр – Именно, глядишь бы все сели нормально. Я о кораблях.
ГР – Хватит! Только склок нам не хватает. Ставлю вопрос об успешном завершении второго этапа на голосование. Кто за? Отлично, единогласно. Переходим ко второму вопросу – готовность к пилотируемому полету. Начнем с медицины. Леонид Макарович (ЛМ), вам слово.
ЛМ – Коллеги, вы все хорошо знаете мое отношение к данному проекту. Тем ни менее, пользуясь случаем, повторюсь под запись. Я доктор медицинских наук Сенцов Леонид Макарович, официально заявляю: пилотируемый полет к Марсу является одобренным актом убийства…
СА – Они все добровольцы.
ЛМ – Тогда поощряемым актом самоубийства!
ГР – Хорошо, хорошо. Мы вас, Леонид Макарович, в очередной раз услышали. Но хотелось бы получить ваше квалифицированное мнение по физической и психологической готовности экипажей.
ЛМ – Здесь, должен признать, у меня вопросов нет. За два с половиной года нам удалось сформировать три психологически устойчивые группы из нужных проекту специалистов. Физическое состояние всех экипажей находится на пике формы. Да что там, я рад что работал с такими людьми. Такого ответственного подхода к режиму мне встречать еще не приходилось, выполняют все предписания. Как итог: мы имеем восемнадцать профессионалов, искренне готовых умереть молодыми и абсолютно здоровыми…
ГР – Леонид Макарович, не отвлекайтесь.
ЛМ – Так у меня все. Все три состава полностью, с точки зрения медицины, к полету готовы, умываю руки.
ГР – Не спешите. До старта больше года, так что вам работать и работать. Так же замечу, вы, как член испытательной комиссии, подписали акт готовности кораблей и жилого модуля к функционированию в жесткой радиационной среде. Но продолжаете настаивать на невозможности пилотируемого полета. Странная позиция, не находите?
ЛМ – Участвовал и подписал, но…
Продолжение следует.
Читать другие посты автора - здесь
читать по порядку - здесь
Подписывайтесь на канал, комментируйте, делитесь с друзьями в социальных сетях и ставьте лайк (палец вверх)!
Так вы не потеряете канал и поможете другим читателям найти своего автора.