Когда настало время, купить ПЛМ помощнее - решил взять Gladiator G9.9 FHS
Дома, вынул новенький мотор, из коробки. Полюбовался на него.
И - сразу повёз к знакомому, в его мастерскую. Он занимается ремонтом мото и водной техники. Хотелось всё осмотреть, если надо - отрегулировать...
Сразу были установлены, такие проблемы:
1 - Неплотное закрывание крышки (колпака)
2 - Соединение топливного шланга и груши - травит бенз
3 - Задняя скорость не желает включаться
4 - Воздушный клапан крышки топливного бака - ужасно туго крутится
5 - Механизм подъёма мотора - не фиксируется в верхнем положении
Закрытие колпака - подрегулировали.
Возвратную пружину (из-за которой не включалась задняя скорость) - заменили. Дилер прислал новую. Благо - ещё был конец зимы, на воду я не спешил.
Протечку топлива убрали. Воздушный клапан разработали. Заодно - поставили тахометр, со счётчиком моточасов
Фиксатор, из-за которого мотор не фиксировался в верхнем положении - отремонтировали. Там - неправильно был приварен пруток. Аккуратно наварили, как надо. Заодно - отрегулировали карбюратор.
Вот, в общем то и всё. С учётом гуманной цены (в отличии от японских моторов) - не такие уж страшные косяки. Два сезона уже, мотор отслужил верой и правдой. По окончании второго сезона, прошлой осенью - я делал ежегодное ТО. И вот что обнаружил:
ПЛМ Gladiator G9.9 FHS после двух сезонов эксплуатации
Автор: "Джексон 79" - "Алтайский Рыболовный Клуб"