Владелец редкого Golf II Syncro на полном приводе искал заветный авто с декабря 2014 по ноябрь 2015. Состояние на момент покупки было на 4-ку, если делать скидку на 29-летний возраст авто. 1.8 литра, 8 клапанов, инжекторный впрыск, преднатяговый механический полный привод, 98 л.с. и МКПП на 5 ступеней. Чтобы вы понимали, для этого авто инжектор и полный привод было сродни чему-то инопланетному. Это сейчас обычная картина, а тогда, в 89 году, для авто такого класса это было экспериментом. Как покажут годы – очень успешным экспериментом.
Машина очень динамичная, даже спустя столько лет. Ее можно сравнить с Mazda 3 на 1.6 литра. Неплохо. Но в потоке есть два интересных момента. Первый – это когда машина чистая и блестит на солнышке. Люди обращают внимание, с интересом наблюдают из соседних авто, кто-то из пешеходов фотографирует, уступают при маневрах и уважают. И второй момент – когда машина грязная, в снегу, пыли или грязи. В таком случае чувствуется, чем любит человек, а именно глазами. Сигналят, не пропускают, поджимают и показывают свое отношение к старому «корыту».
Обслуживание этого Golf II обходится в 10-15 т.р. в год. Эта сумма не больше, и даже меньше многих трат на современные авто того же класса. Двигатель родной. За время владения он пробежал больше 125 тысяч км, владелец много путешествует. Общий пробег показывает 396 тысяч и есть мнение, что это второй круг показаний спидометра. =) Ничего серьезного не ломалось, и машина всегда доезжала в запланированную точку. А еще катализатор – он живой! Мы думаем это серьезные показатели надежности.
Авто отлично показал себя в горной местности Грузии, где получилось оценить полноприводные достоинства Syncro. По словам владельца: «Прёт как танк пока не сел на пузо!»
Теперь о главном – ремонт, восстановление и сколько это стоит.
Весной 2017 года Golf разобрали до «скелета» и превратили его в такой, каким вы видите его сейчас. Ко всему этому добавились редкие американские задние фонари и передние крылья с повторителями. Культовый авто требует должного внимания и творческих изысков в поиске деталей. =) А как вам крышки на фонарях дальнего? Очень круто! Только это наклейки. =) К сожалению, крышек в природе не осталось совсем. А брызговики нашлись новые, оригинальные и последние на всех складах в России. Вопросы типа: «За сколько продашь?» или «Не продаете?» – не прекращаются до сих пор.
Самыми редкими деталями оказались американские крылья с повторителями и задние тоже американские фонари с единой полоской. Фонари, например, обошлись в сумму около 15 тысяч рублей. Но они стоят того! Стиль и безопасность. Поскольку они гораздо ярче европейских версий, и вопреки многим мнениям о том, что в Штатах всегда были красные огни сигнала поворотников, цвет имеют желтый.
В автосервисах часто относятся плохо, думают что это старый авто и возиться с ним не стоит долго. Ведут себя не очень аккуратно, кто-то даже не берется делать. Но не все. Кто понимает это «движение» и знает цену содержания такого Golf 2, те могут сделать даже больше и лучше запланированного.
Всего было потрачено более 150 000 рублей на приведение Syncro в нынешнее состояние. Это без учета изначальной стоимости машины. И как думаете, стоило ли это усилий владельца? Мы считаем, что однозначно стоило!
Особенно ценно, что Golf II застали многие поколения. Конец 80-х, 90-е и 2000-е годы послужили созданию настоящего культа вокруг этой модели Volkswagen. Вместе с Passat B3 они показали нашей стране, что такое надежный и комфортный автомобиль.
Дисклеймер: Эта статья писалась для одного агрегатора автосервисов и нам обидно, что ее никто толком не видел. Мы связались с владельцами авторских прав на фото и тексты и попросили разрешения опубликоваться здесь. Это наша статья, только написана она до создания канала.