Найти в Дзене
АВТОЛИДЕР

Почему не нужно покупать дизельную легковушку. Дизельный Mark II

Как-то мы выбирали нашему знакомому автомобиль, с бюджетом в 200 тысяч рублей. Наш выбор остановился на дизельном варианте Toyota Mark II. Почему, расскажу ниже... Ехать в другой город у нас не было возможности, ограничились местными объявлениями. Вариантов, соответствующих нашим критериям, было очень мало. Критериев было несколько - удобная, красивая, в хорошем состоянии. Всё стандартно. На сайте объявлений было лишь одно подходящее - Mark II в 90 кузов, но он был ДИЗЕЛЬНЫМ. Вроде приличная кубатура - 2.4, турбо. Однако что-то нас смущало. Перебрав кучу сайтов с отзывами, пришли к выводу, что если мотор в хорошем состоянии - брать можно. Мотор был 2LTE. Созвонившись с продавцом, посмотрев автомобиль, двигатель более пристально, пришли к выводу, что всё хорошо. Купили. Проездив какое-то время, около года, начались сплошные проблемы. Постепенно двигатель умирал. Двигатель умер. Просто перестал заводиться. Причин этому было много, но не думайте, что его перегревали. Решили, что капрем

Как-то мы выбирали нашему знакомому автомобиль, с бюджетом в 200 тысяч рублей. Наш выбор остановился на дизельном варианте Toyota Mark II. Почему, расскажу ниже...

Ехать в другой город у нас не было возможности, ограничились местными объявлениями. Вариантов, соответствующих нашим критериям, было очень мало.

Критериев было несколько - удобная, красивая, в хорошем состоянии. Всё стандартно.

На сайте объявлений было лишь одно подходящее - Mark II в 90 кузов, но он был ДИЗЕЛЬНЫМ. Вроде приличная кубатура - 2.4, турбо. Однако что-то нас смущало.

Перебрав кучу сайтов с отзывами, пришли к выводу, что если мотор в хорошем состоянии - брать можно. Мотор был 2LTE. Созвонившись с продавцом, посмотрев автомобиль, двигатель более пристально, пришли к выводу, что всё хорошо. Купили.

Проездив какое-то время, около года, начались сплошные проблемы. Постепенно двигатель умирал. Двигатель умер. Просто перестал заводиться. Причин этому было много, но не думайте, что его перегревали. Решили, что капремонт делать дорого, проще заказать контрактный. Заказали, поставили. Ушло, помимо суммы покупки (170 тысяч рублей) ещё 100 тысяч на двигатель с заменой.

Да уж, сказали мы себе, дорогое удовольствие. Можно было за эти деньги купить, например, Mark II в 110 кузове.

Сейчас же Mark II ездит, всё с ним хорошо. Двигатель "шепчит", обновили краску, привели в идеал ходовку.

Но не стоит забывать, что дизель есть дизель. Во-первых, он не такой скоростной, как бензиновый мотор. Во-вторых, на нем не погоняешь, больше 140 - дизель перегревается. А зачем нужна ещё легковая, если на неё не гонять?)

Пришли к выводу, что дизельный мотор должен стоять на больших автомобилях - грузовых, спецтехнике, джипах. Легковую машину с дизельным двигателем брать не стоит.

-2
Конечно, это не относится к "свежим" дизельным двигателям, которые ничем не уступают бензиновым. А это уже другая история, для других статей...)))

Дорогие друзья, если эта статья была для вас интересной, поддержите мой молодой канал подпиской, это меня очень обрадует и придаст сил для новых творений - ещё более интересных статей :)

Удачи на дорогах! До встречи.