Многие в нашей стране думают о покупке подобного авто. Это обоснованно, ведь у нас плохие дороги, много вещей, теща с дачей, мы постоянно что-то строим и ездим на рыбалку. =) Но мало кто представляет, каково это, владеть огромным американским пикапом в России.
5.2 литра Magnum V8, АТ, 220 л.с., 172 кВт и 300 момента! Этот «малыш» родился в 1996 году. Имеет постоянный задний и подключаемый передний привод.
Колеса на 20, в подвеске с небольшие проставки для лифта на 3-5 см.
Стоят новые тюнингованные фары. Оригинальные никуда не светят, а видеть хочется больше, так как ночью приходится ездить всем. Вообще это проблема всех американцев тех лет.
В кузов можно загрузить 800-900 кг груза. С такими показателями можно не бояться, что какая-то сумка не влезет.
А на этом фото владелец Андрей погрузил 403 Москвич для своего проекта. На всякий случай можно возить с собой небольшой авто. СМАЙЛ. Кстати, Москвичу немного мешает газовый балон. Да, Ram на газовом оборудовании 4-го поколения.
Теперь мы плавно переходим к расходу. Инженеры Dodge установили аппетит в 25-30 литров бензина на 100 км. А если нажать на педаль газа посильнее обычного, то уйдет еще больше топлива. Согласитесь, это может нокаутировать кошелек. Именно поэтому Андрей установил газовой оборудование, которое окупилось за 10.000 км. Литр летнего газа стоит в районе 15 рублей, а зимний под 20 рублей за литр. Вот и считайте. =)
На бак в 180 литров в среднем можно проехать около 800 км по трассе. И если вам скажут, что такой авто расходует 15 литров на 100, то можете покрутить пальцем у виска.
Комфорт в Dodge Ram специфический. Авто предназначен для сельской местности США и для ее жителей, то есть фермеров. Но при всем при этом есть круиз-контроль, гидроусилитель руля, ABS и большой удобный салон. Залезать, правда, немного высоковато, но это дело привычки.
Пробег Ram на сегодня 172 000 миль – это в районе 277 000 км. А что Андрей сделал за 2 года? Давайте по порядку. Подготовка и покраска кузова, переборка двигателя, мелкие детали по ходовой. Двигатель нашелся за 10.000 рублей, из которого владелец взял детали для сборки своего. Практически все работы и обслуживание Андрей делает самостоятельно, что существенно сокращает расходы на содержание авто. С покраской помогли друзья.
По запчастям проблем нет. Единственное, что кузовные детали приходилось заказывать в Штатах и ждать их около месяца. В автосервисах владельцев подобных авто видят так – вы американский зажиточный фермер, но по загадочным обстоятельствам живете в России, у вас из кузова вываливаются мешки с деньгами, так как девать их некуда. =) По словам Андрея, каждый сервис ставит ценник Х2. Это не очень приятно. Это еще одна из причин, почему он занимается авто самостоятельно.
В потоке побаиваются, ведь размер Dodge Ram на ходу впечатляет еще больше. Говорить об уважении на дороге не приходится, так как у участников движения просто нет выбора ;-) А когда смотришь на другие авто свысока, то кажется, что водители в адской агонии управляются своими игрушечными машинками и улыбка появляется сама собой.
Чтобы владеть таким автомобилем, нужно почувствовать его, а только потом рассматривать ее достоинства и недостатки. Дальше приходит понимание и кайф от каждой минуты за рулем этого гиганта.
Машина сразу доставляла удовольствие. Главное заранее представлять, что за автомобиль вы берете, и что с ним надо будет сделать. Андрей в своем Dodge Ram чувствует свободу, комфорт, и использует его универсальность по максимуму. Вы уже загорелись? =)
Дисклеймер: Эта статья писалась для одного агрегатора автосервисов и нам обидно, что ее никто толком не видел. Мы связались с владельцами авторских прав на фото и тексты и попросили разрешения опубликоваться здесь. Это наша статья, только написана она до создания канала.