Найти в Дзене
Павел Никифоров

Пустой бак. День второй.

Выпуск №3. Уважаемый пытливый читатель =) Если вдруг по какой-то причине, ты пропустил первые два выпуска путевых заметок "GurevichTEAM: по дороге из Южно-Сахалинска в Москву", то с удовольствием расскажем краткое содержание предыдущих серий. Мы завершили работу над масштабным проектом "Дети Азии" на острове Сахалин, и сейчас часть команды вместе с оборудованием возвращается на машине домой через всю страну. Дорога от Ванино (сюда мы прибыли на пароме) до Хабаровска не из лучших. Зато живописно. Уже на подъезде к Хабаровску мы задались важным вопросом - пройти техническое обслуживание. Допускаем, что среди читателей могут быть не только автомобилисты, поэтому поясним. Производители машин рекомендуют после каждых десяти тысяч километров пробега заезжать в автосервис, чтобы заменить масло, фильтры и проверить общее состояние автомобиля. Считается, что житель мегаполиса в среднем проезжает 10 000 км за полгода. Мы проехали это расстояние пока ехали из Москвы на Сахалин. =) А сейч

Выпуск №3.

Уважаемый пытливый читатель =)

Если вдруг по какой-то причине, ты пропустил первые два выпуска путевых заметок "GurevichTEAM: по дороге из Южно-Сахалинска в Москву", то с удовольствием расскажем краткое содержание предыдущих серий.

Мы завершили работу над масштабным проектом "Дети Азии" на острове Сахалин, и сейчас часть команды вместе с оборудованием возвращается на машине домой через всю страну.

Дорога от Ванино (сюда мы прибыли на пароме) до Хабаровска не из лучших. Зато живописно.

-2

Уже на подъезде к Хабаровску мы задались важным вопросом - пройти техническое обслуживание.

Допускаем, что среди читателей могут быть не только автомобилисты, поэтому поясним.

Производители машин рекомендуют после каждых десяти тысяч километров пробега заезжать в автосервис, чтобы заменить масло, фильтры и проверить общее состояние автомобиля.

Считается, что житель мегаполиса в среднем проезжает 10 000 км за полгода. Мы проехали это расстояние пока ехали из Москвы на Сахалин. =)

А сейчас едем уже обратно, поэтому техосмотр нам лучше все-таки пройти.

Звоним официальному дилеру. Менеджер вежливо просит перезвонить через два с половиной часа.

-3

Когда уже въехали в город, то вновь связались с автосервисом. Менеджер сообщил нам, что с удовольствием запишет на середину марта!

С учетом, что командировка уже, итак, полтора месяца - ждать до марта мы не можем.

Едем дальше. Техосмотр попробуем пройти в Иркутске.

Делимся еще одним симпатичным пейзажем. Камера телефона, разумеется, всей красоты передать не может.
Делимся еще одним симпатичным пейзажем. Камера телефона, разумеется, всей красоты передать не может.

Выезжаем из Хабаровска. Решили заправиться. АЗС закрыта на ремонт. Ничего страшного, заедем на следующую.

Следующая тоже не работает.

И так еще пять заправок подряд!!!

Бензин закончился.

В канистрах пусто.

Мотор заглох.

-5

У нас в машине установлена рация и настроена на пятнадцатый канал. Это частота дальнобойщиков. Бросили клич: "SOS!"

У водителей многотонных фур есть железное правило: если в пути кто-то просит помощи - обязательно отзовись. В следующий раз помогут тебе.
Остановился лесовоз. Водитель слил нам двадцать литров. За что ему большое спасибо!

-6

Это позволило нам доехать до следующей заправки. Приключений на сегодня достаточно.

-7

Река Амур. Въезжаем в Еврейскую автономную область.

-8

Переночевать решили в поселке городского типа Приамурский.

-9

Остановились в гостиничном комплексе "Экватор". Ночь в отеле обошлась в 2500 рублей.

Номер чистый, без излишеств. Все необходимое есть.

-10

Поужинали в кафе гостиницы. Цены доступные.

-11

После еды чуть-чуть посмотрели телевизор и легли спать. Впереди еще тысячи километров!

Оставайтесь с нами!