Информационное агенство ТАСС опубликовало динамичное видео с испытаний нового танка Т-90М, последней модификации Т-90 1992 года, который сам является модернизацией танка Т-72Б 1985 года, модернизации Т-72 1973 года.
Т-90М (36 сек)
На первых 4 секундах и с 14 по 18 виден танк в движении по ровной дороге при этом танк при движении сильно раскачивается от носа к корме.
Т-90М очень сильно болтает в пределах одной секунды длительности видео. Корма и нос ходят вверх вниз на 700-800 мм. Командир танка с трудом держится за люк боясь вывалиться с башни.
Танк болтает во всех режимах. Гусеница за секунды испытывает огромные нагрузки, провисает и сразу же натягивается. Естественно такой экстремальный режим работы сказывается на износе шарниров, вероятности порвать гусеницу.
Имеем танк на ходовую которого рассчитанную на массу в 41 тонну Т-72А навесили ещё до 10 тонн сверху. Причём конкретно в этой модификации основной упор в наращивании массы сделали на башню, которая теперь имеет огромные размеры по типу западных танков. В короб позади башни складывается неиспользуемый запас снарядов и зарядов к ним в количестве 18 штук, что также увеличивает общую массу башни.
Наращивание массы башни сказалось на общей устойчивости танка. Продольные качения машины видны невооружённым глазом. Смещение центра масс танка увеличивает вероятность опрокидывания машины при резком манёвре.
Продольные качения танка увеличивают нагрузку на ходовую. Торсионы подвески в Т-90М испытывают значительные постоянные нагрузки при движении машины. Они будут лопаться, так как изначально не рассчитаны на машину с такой массой. По показанному видео понятно, что ходовая часть танка не справляется с нагрузкой и постоянно корпус машины качается, поскольку успокоить качение торсионы не могут. Ходовая нового танка будет быстро выходить из строя, обездвиживая его.
Гусеницы в сравнении со строевыми Т-72 будут изнашиваться значительно быстрее и рватьсяа поскольку испытывают постоянные напряжения на разрыв из-за качения танка. Танк будет выходить из строя.
В свою очередь постоянное качение танка затрудняет наблюдение из него в процессе движения, утомляет экипаж. В бою танк не может сразу после остановки приступить к стрельбе. Нужно значительное время на устранение раскачки танка, после чего только можно начинать стрельбу. В движении наводчик и командир танка болтаются в нём и также не могут контролировать поле боя через приборы наблюдения. В конце концов ещё не доехав до противника, экипаж в этой неваляшке переблюётся от морской болезни.
Конструкторам пора наконец отказать от модернизации танка на своём слабом и морально устаревшем 6-ти катковом шасси и перейти на нормальное, стандартное для танков 50+ тонн весом 7-ми катковое шасси, которое легко справится со всеми колебаниями танка за счёт большей площади опоры и большего количества катков. Хватит мучить танкистов создавая заведомо небоеспособные, сложные в управлении и эксплуатации танки. Заблёванные танкисты до Ла-Манша не доедут.
Подписывайтесь на канал и жмите "Понравилось", иначе Дзен не показывает статьи другим читателям, а значит многие неудачные технические решения вполне могут попасть в серию, нанеся урон обороноспособности страны.