По "Флагман-380" с самого начала было принято решение всегда перевозить в надутом состоянии на багажнике, т. к. его храним в отапливаемом гараже в вертикальном положении. Менялись только конструкции для стягивания стропильных веревок.
Отдельной фотки конструкции стягивания под рукой нет. Она построена по принципу железного хомута
только вместо железной ленты тканевые стропы, ну и болт заметно длинее.
Из любопытства на трассе разгонялись до 120 км/ч. Лодка лежит мертво, только вот нос начинает вибрировать от напора воздуха. На скоростях до 90км/ч лодка одно целое с Нивой.
Вторую лодку, "Флагман 300", я храню дома на балконе, поэтому его перевожу в сложенном состоянии. Всем хороша родная сумка-конверт, но только не для переноски одному. 30кг да еще негабаритном виде таскать с моей поясницей чреваты. Совершенно кстати подвернулась сумка от китайского синтезатора. Хвала тому конструктору, что догадался синтезатор сделать по размеру сидушек и весел Флагмана!
Кроме них туда вмещаются все остальные дивайсы лодки. Таскать стало гораздо удобнее и веселее.
В последний год еще активизировались кровопийцы, штрафующие за несоблюдение водоохранной зоны. Приходится останавливаться за 200метров до кромки воды и перетаскивать до берега. Ставить транцевые колеса пока не созрел-видимо здоровье еще позволяет.
Ну как такой рыбацкий рассказ не завершить традиционной ухой
Тут еще мои Полезные Интересности