В 30-хх гг. XX в. Советский союз активно осваивал Арктику и стремился наладить судоходство по Северному морскому пути. В Ленинграде начали строительство ледоколов проекта 51, головное судно серии “И. Сталин”, за ним последовали “Отто Юльевич Шмидт” и “Адмирал Макаров” (все три судна впоследствии переименовали соответственно в “Сибирь”, “Анастас Микоян” и “В. Молотов”). Ледоколы необходимы, чтобы проводить суда по замёрзшим морям, а вот судов ледового класса как раз не было, и было решено строить ледокольно-транспортные сухогрузы. Задумывался “С.А. Леваневский” как товарно-транспортное судно для доставки грузов по арктическим морям и одновременно как судно для пассажирского сообщения - доставлять зимовщиков на полярные станции. При проектировании учитывался неудачный опыт “Челюскина”, и корпус был усиленный - ледокольного типа. Во время стройки судно называлось “Севморпуть-2”. Позже пароходы этой серии, которых было построено всего два, переименовали “Севморпуть-1” стал “С. Дежнёв”, а “