Знаменитый и полюбившийся нашим водителям Рено Дастер дождался своего рестайлинга.
Ко всем бюджетным моделям компании Рено у меня всего одна претензия- они скучные и не подходят для молодежи, а больше ассоциируются со старшим поколением.
Это понимают маркетологи французского автопроизводителя и поэтому стараются сделать необходимые для этого изменения в дизайне и добавить модные опции.
Дастер во всех поколениях считается достойным автомобилем за свои деньги и серьёзным игроком в своем классе.
После успеха Логана на российском рынке, в компании разгадали секрет продаж и точно поняли, что нужно отечественному потребителю.
А нужно ему немного. Всем очень нравилась энергоемкая Логановская подвеска, которая без замены могла пробежать около 100 тысяч километров и была практически непробиваемой на неровностях.
Помимо плохих дорог, в нашей стране имеются серьезные проблемы с качеством топлива и возможность Логана кушать любое октановое число от 91 до 98, а также поразительная способность питаться даже на сомнительных заправках очень понравилась водителям и сыграла в пользу бренда.
Простые и неприхотливые двигатели способные пройти в такси и автошколах не одну сотню километров были практически неубиваемыми в личном пользовании.
Не хватало одной детали. Отечественные водители любят ощущение большого автомобиля (внедорожник, паркетник, кроссовер) и конечно же наличие полного привода.
Так родился Рено Дастер, собравший в себе все лучшие стороны Логана и необходимый внедорожный внешний вид с полным приводом до кучи. Адекватная цена помогла без проблем занять набрать армию поклонников и покупателей модели.
И вот сейчас уже устаревший Дастер переживает свое заслуженное обновление. Внешность не изменилась сильно, а вот салон стал приятнее и дороже.
Установили симпатичный руль с вставками из лакированного пластика. К этому пластику у меня есть претензии, ведь царапается он в течение первых месяц жизни авто, но выглядит хорошо.
Обновили современную мультимедию, которая позволит молодой аудитории присмотрется к покупке Дастера.
Дальше небольших дизайнерских штрихов дело не дошло, но теперь салон смотрится даже лучше более дорогого Каптюра, который претендует на звание самого сильного кроссовера Рено и тест-драйв которого есть на канале!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте лайки! Это очень важно для нас!