Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с поломкой своей драгоценной "ласточки". Но на деле, большинства таких неожиданных и неприятных поломок можно избежать, если просто напросто обслуживать автомобиль на СТО и взять на вооружение метод постоянного осматривания автомобиля, прежде чем сесть в него и двинуться в путь.
Часто мы не обращаем должного внимания на внешнее состояние автомобиля, поскольку очень торопимся сесть в него и поскорее поехать домой или на работу или ещё куда. А это может сыграть злую шутку. Так, например, проколотая шина может привести к серьезным последствиям не только для неосмотрительного водителя, но и для других участников движения и в крайнем случае, привести к ДТП.
- Итак, как первый пункт нашего списка, отметим - обязательно осматривайте автомобиль перед началом движения.
Далее, сидя в машине, в процессе езды и в момент запуска двигателя, стоит прислушиваться к звукам, издаваемым автомобилем, на предмет наличия нехарактерных звуков. Этот метод позволит автовладельцу определить проблемы в своём транспортном средстве до того, как они смогут навредить самому транспорту. Так можно узнать о проблемах в двигателе, проблемах со стойками стабилизаторов и в целом проблемах с подвеской, различных механических повреждениях автомобиля, проблемах с тормозной системой (сильный скрежет металла при торможении является результатом поломки в колодке и следует незамедлительно отремонтировать тормозную систему).
- Таким образом, выделим следующий пункт - прислушивайтесь к звукам автомобиля на предмет инородных шумов.
Нужно мыть машину. Несмотря на кажущуюся нелепость и бессмысленность данного заявления, на деле оказывается, что вся грязь, которая налипает на автомобиль и высыхает на нём, наносит серьезные повреждения лакокрасочному покрытию автомобиля, оставляя на нем сколы, потёртости, трещинки и другие неприятные вещи. Как следствие автомобиль теряет цвет, блеск и первоначальный приятный владельцу внешний вид. Так же, стоит сказать, что помимо помывки автомобиля следует натирать его воском, для длительной сохранности, собственно, самого лакокрасочного покрытия.
- Определим ещё одно правило - старайтесь мыть машину, как можно чаще и, по возможности, натирайте воском.
Теперь от нюансов автомобиля, связанных с его внешним видом, перейдем к его, так сказать, "начинке". А именно, рассмотрим расходные материалы, которые нужно периодически проверять и менять (или доливать). Большинство автовладельцев это знают, но, как говорится, повторение - мать учения, поэтому приведем небольшой список этих расходников:
- Колодки тормозов. Первый и самый частозаменяемый расходник (особенно у тех, кто предпочитает агрессивное вождение с быстрым стартом и резким торможением) При своевременной замене они не принесут никакого вреда, однако если их долго не менять то может произойти отказ тормозов с последующей их поломкой, что обойдется в десятки раз дороже, чем своевременная их замена.
- Антифриз. Заменять его рекомендуется раз в три-четыре года, что не заберет из вашего кошелька много денег, однако если его не менять, то здесь можно, как говорится, "влететь в копеечку", поскольку смена радиатора в автомобиле не только непростое, но и крайне затратное для владельца дело.
- Фильтры. Все фильтры в автомобиле следует менять по мере их загрязнения или поломки. Например, когда на ТО происходит замена масла в двигателе, то обязательно должна быть произведена замена воздушного фильтра и масляного фильтра. Помимо этих основных фильтров, обязательно нужно следить за состоянием салонного фильтра и также периодически его менять, чтобы не задохнуться от пыли и других вредных примесей воздуха.
- Жидкостей. Обязательно, хотя бы раз в неделю, производите проверку уровня масла в двигателе, тормозной жидкости и антифриза (как уже говорилось выше) и доливайте их при необходимости (самостоятельно или на специализированной СТО).
- Масло в двигателе. Замену производится обычно раз в год или каждые, примерно 10 000 километров пробега.
- Свечи зажигания. Если слышны шумы в двигателе и чувствуется его нестабильная работа, то следует обратить внимание именно на свечи. Их замена производится обычно каждые 50 000 километров. Если не проверять свечи и вовремя их не менять, то есть вероятность поломки головки блока цилиндра, что потребует немалых средств на дальнейший ремонт.
Итак, с расходниками мы разобрались. Перейдем к ещё одной важной теме. А именно, так сказать, хранение и эксплуатация автомобиля.
В первую очередь, необходимо отметить, что оптимальным "хранением" автомобиля является его парковка в гараже. Будет ли это надземный одноместный гараж, или подземный гараж под домом без отдельных боксов, серьезного значения не имеет. Главное - чтобы соблюдалась определенная влажность (в помещении не должно быть сыро) и оптимальная температура (не ниже +5 градусов по Цельсию), также следует сказать, что оставление автомобиля зимой на улице является серьезным ударом по его сроку службы и, по возможности, так делать не рекомендуется.
Перейдем к эксплуатации. В наших дорожных условиях, автомобиль переживает серьезные "стрессы", поскольку дороги испещрены ямами и дорожными стыками, соприкосновение автомобиля с которыми не остается без последствий. Как правило, страдает подвеска - расшатываются рулевые рулевые тяги и стойки стабилизатора, выходят из строя амортизаторы и происходит ещё множество других неприятных моментов, если не объезжать дорожные неровности, или, хотя бы, не сбрасывать перед ними скорость. Стоит отметить одну важную деталь, если вы будете держать нажатой педаль тормоза, в то время, как наезжаете на неровность, то это может привести к искривлению тормозного диска или даже к его поломке (в случае если диск титановый). Также не забываем и о том, что при неаккуратной и быстрой езде, вы можете спровоцировать ДТП, что не есть хорошо совсем.
Итак, надеюсь моя статья помогла вам разобраться с обслуживанием вашего автомобиля, или же вы просто вспомнили некоторые аспекты данного действа. Спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайки и желаю вам удачи на дорогах!