ВНИМАНИЕ Регулировку впрыска необходимо проводить с установленным на автомобиле двигателем.
1. Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр №1 был в верхнем центральном положении такта сжатия .
2. Ослабьте (но не снимайте) гайки муфты трубопровода впрыска ( 4 шт.) со стороны топливного насоса. При ослаблении гаек гаечным ключом придерживайте кронштейн нагнетательного клапана, во избежание его проворачивания вместе с гайкой.
3. Ослабьте 2 гайки и 2 болта, которые крепят топливный насос, но не снимайте их.
4. Снимите контрольную пробку синхронизации с головки топливного насоса.
5. Перед установкой специального инструмента убедитесь, что шток толкателя выступает на 10мм (0,39 дюйма). Выступ штока толкателя регулируется внутренней гайкой.
6. Установите специальный инструмент (09310-43000) и индикатор с круговой шкалой.
7. Поверните коленчатый вал в положение, при котором метка на шкиве находится примерно под углом 30° к крайнему верхнему центральному положению цилиндра №1 во время такта сжатия. Затем установите индикатор с круговой шкалой на 0. Слегка проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы убедиться, что указатель индикатора с круговой шкалой не отклоняется от нулевого положения. При обнаружении отклонения переустановите положение шкива таким образом, чтобы метка на шкиве находилась под углом 30° к крайнему верхнему центральному положению цилиндра №1.
8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите метку коленчатого вала на 9° (основная регулировка впрыска), затем убедитесь, что индикатор с круговой шкалой показывает стандартное значение. Стандартное значение: 1±0,03мм (0,00394±0,0012 дюйма)
9. Если индикатор с круговой шкалой не показывает требуемое значение, наклоняйте корпус топливного насоса вправо/влево до тех пор, пока индикатор покажет стандартное значение. Затем затяните гайки и болты крепления топливного насоса в соответствии с указанным моментом затяжки.
10. Повторите шаги 7 и 8 для проверки правильности регулировки.
11. Снимите специальный инструмент и индикатор с круговой шкалой. 12. Установите новую медную прокладку и контрольную пробку синхронизации, затем затянте пробку в соответствии с указанным моментом затяжки. 13. Затяните гайки топливных трубок в соответствии с указанным моментом затяжки. При затяжке гаек придерживайте кронштейн нагнетательного клапана гаечным ключом во избежание его проворачивания вместе с гайкой.
Момент затяжки: 23-57 Нм (230-370 кг/см, 17-27 фунт/фут)
Все запчасти в наличии спрашивайте ответим оперативно
+7-925-585-94-04