Самая главная причина снижения мощности двигателя — уменьшение компрессии. Если она в норме — двигатель находиться в хорошем состоянии. А вот её уменьшении говорит о неисправности.
1. Для начала надо убедиться, что стартер и аккумулятор в нормальном рабочем состоянии. А моторное масло на достаточном уровне.
2. Заведите двигатель и прогрейте его до 80-90°С.
3. Ослабьте гайки со стороны форсунки инжекторных трубок, и отсоедините трубки от держателей форсунок.
ВНИМАНИЕ Необходимо использовать заглушки для предотвращения попадания инородных тел в форсунки.
4. Снимите пластину свечей предпускового подогрева и все 4 свечи.
5. Установите тахометр на место.
6. Установите адаптер прибора для измерения давления сжатия двигателя и сам прибор в отверстие свечи предпускового подогрева.
7. Проверните коленчатый вал двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой и замерьте сжатие в том месте, где прибор для измерения будет работать стабильно. Стандартное значение (при скорости вращения двигателя 250 об/мин: 1920 кПА (19,2 кг/см², 278 фунтов на квадратный дюйм) Разность между цилиндрами: 300 кПА (3,0кг/см², 43 фунта на квадратный дюйм) или менее
8.Если по результатам измерений уровень давления сжатия ниже нормы, добавьте небольшое количество моторного масла через отверстие свечи предпускового подогрева в цилиндр, затем измерьте давление сжатия еще раз и определите причину сбоя.
9. Если после добавления масла давление сжатия возросло, причиной сбоя является износ или повреждение поршневого кольца и/или внутренней поверхности цилиндра. Если же давление не возросло, причиной является испорченный клапана или прокладка.