Найти в Дзене
Автоклубъ

«За 24 года одни расходники» Шкода Фелиция с пробегом 120 тысяч километров не ломается

Это статья о простом и дешевом автомобиле Skoda Felicia. В России он стоит от 40 до 100 тысяч рублей в зависимости от состояния. В моем случае это очень живое транспортное средство, имеющее небольшой для 24 летнего автомобиля пробег. Почему Шкоды стали хуже? Дело в том, что наш экземпляр произведен в 1995 году, уже в то время компанию Skoda выкупил Vag. Но это больше минус, чем плюс, так как Ваг вовсю упрощает производство, и теперь салон Volkswagen и Skoda очень похожи между собой, аналогично и с другими марками. Ну и качество, несмотря на хороший спрос, иногда подводит в современных машинах. Вспомните ту же самую Volvo 740, ездит, редко ломается и особо нет смысла чинить так как все равно ездит. Так и тут. Немного о Фелиции В автомобиле стоит стандартный для модели двигатель 1.3 на 58 л.с – карбюратор конечно же. Простой и удовлетворительный салон, нет абсолютно никакой сложной электроники – поворотники, аварийка, радио и печка, ничего лишнего. Состояние автомобиля и почему его ст
Оглавление

Это статья о простом и дешевом автомобиле Skoda Felicia. В России он стоит от 40 до 100 тысяч рублей в зависимости от состояния. В моем случае это очень живое транспортное средство, имеющее небольшой для 24 летнего автомобиля пробег.

Почему Шкоды стали хуже?

Дело в том, что наш экземпляр произведен в 1995 году, уже в то время компанию Skoda выкупил Vag. Но это больше минус, чем плюс, так как Ваг вовсю упрощает производство, и теперь салон Volkswagen и Skoda очень похожи между собой, аналогично и с другими марками. Ну и качество, несмотря на хороший спрос, иногда подводит в современных машинах.

Вспомните ту же самую Volvo 740, ездит, редко ломается и особо нет смысла чинить так как все равно ездит. Так и тут.

Закос под дерево на приборке это уже доработка от владельца...
Закос под дерево на приборке это уже доработка от владельца...

Немного о Фелиции

В автомобиле стоит стандартный для модели двигатель 1.3 на 58 л.с – карбюратор конечно же. Простой и удовлетворительный салон, нет абсолютно никакой сложной электроники – поворотники, аварийка, радио и печка, ничего лишнего.

Вид сзади
Вид сзади

Состояние автомобиля и почему его стоит брать

Пробег постепенно двигается к отметке в 120.000 км. В ремонтах авто не был, только техническое облуживание. Однако проблемы все-таки появились, пусть и небольшие.

По кузову чаще всего встречается ржавчина на задних арках, но благодаря бережному обслуживанию, смысла заниматься этим сейчас нет, очаг крохотный. А вот главной трудностью я бы назвал изношенность штока вилки кпп. Немного подтекает масло(решено заменой сайлентов) и проблемы с "втыканием" передач. В остальном проездит больше, чем любая другой автомобиль по типу Октавии и Рапида.

Поставьте палец вверх статье и подпишитесь на канал!