Друзья, это GMC Acadia 2020, производство которого уже налаживается на предприятии GM Spring Hill, Tennessee, USA.
Казалось бы типичный американец, да и в моторной линейке он сохранил и 2,5-литра 195 л.с. 255 Н*м и 3,6-литровый V6 на 314 л.с 367 Н*м, НО. Он примерил на себя и инновации, которые не были характерны для авто ранее.
А пока я не приступил к самому вкусному, позвольте пару слов, о том, почему мне нравится подход американцев к созданию авто. Меня даже отчасти удивляет, что при выходе авто на рынок, у него сразу появляются спецверсии и причём, настоящие, так сказать, разительно отличающиеся.
Конкретно этот авто имеет внедорожную версию AT4, которая оснащается пакетом All Terrain. AT4 предстаёт более грозным и агрессивно настроенным. Хром уступает место черному исполнению элементов кузова, а шины в угоды внедорожности стали зубастыми. Двигатель только топовый V6 3.6, трансмиссия от GKN с двумя вискомуфтами, управляемыми электроникой (первая передает тягу на задние колеса, а вторая обеспечивает блокировку заднего дифференциала).
Ну а теперь можно и об инновациях. Это новый, 2,0-х литровый двигатель с турбонаддувом и состоит он из четырех цилиндров. Выдаёт 230 л.с. и 350 Н*м, работает с 9-ступенчатым «автоматом». Интересно, что компания хвастается, что мотор не только имеет двухпоточный турбокомпрессор, но и отдельно акцентирует внимание, что есть система отключения половины цилиндров. Да-да, вот этот вот большой авто при низких нагрузках становится двух-цилиндровым.
Удивляет ли это? Да. Но видимо, все рано или поздно должны вступить на этот путь, турбо-путь, хорошо пока без роботов.)
Что ж сказать, вот так и живём, просят за него, ксатити, вполне адекватные для Америки что-то около 30-ти тысяч долларов
