В конце января – начале февраля, в Московской области, в рамках мероприятия BMW Driving Experience, прошла презентация новых шипованных шин Pirelli Ice Zero 2 для легковых и Pirelli Scorpion Ice Zero 2 для внедорожных автомобилей и SUV.
Основные решения, представленные в Pirelli Ice Zero 2, были направлены на: безопасность (сцепные характеристики, тяга и торможение, поперечная устойчивость) и комфорт (акустический и «пластический» комфорт).
Pirelli Ice Zero 2 - Ошиповка
Инженеры Pirelli постарались сделать так, чтобы ни один из шипов не попадал на одну линию в пятне контакта: как в продольном, так и поперечном расположении.
Смысл такой: когда первый шип получает нагрузку и проникает в ледяную поверхность, то второй шип, если находится на той же линии, становится малоэффективен.
В матрице ошиповки Pirelli Ice Zero 2 целых 24 ряда в продольном расположении и 12 в поперечном.
Pirelli Ice Zero 2 - Количество шипов
По словам представителя Pirelli, 190 шипов в размере 205 55 16 считается оптимальным количеством, которое обеспечивает максимально эффективной работой каждый из шипов в рисунке протектора.
Размер и вес шипа был уменьшен, а сам шип развернули на 180 градусов. После увеличения кол-ва шипов инженеры Pirelli получили очень хорошие тяговые характеристики, а также улучшили тормозные характеристики и безопасность.
Pirelli Ice Zero 2 – Контейнеры для ледяной крошки
Когда шип врезается в ледяную поверхность, образуется ледяная крошка, которая залепляет шип, тем самым нивелируя его работу и уменьшая силу трения. В Pirelli Ice Zero 2 и Scorpion Ice Zero 2 используются специальные контейнеры, по форме напоминающие «клешни краба».
Контейнеры забирают крошку, высвобождая пространство вокруг шипа. Это дает шипу возможность быть очищенным, в постоянном контакте с ледяным покрытием.
Pirelli Ice Zero 2 - Рисунок протектора
Ice Zero 2 сохранила направленный рисунок протектора, который сегодня считается наиболее эффективным по расположению блоков. Каждый из блоков имеет агрессивные зигзагообразные кромки, создающие упор во время торможения, тем самым обеспечивая кратчайший тормозной путь и помогая на бездорожье.
Pirelli Ice Zero 2 – Резиновая смесь
Новую смесь инженеры сделали более жесткой и адаптивной: она реагирует на изменения температуры внешней среды и может менять свою консистенцию, так называемую «твердость по Шору»*.
Более жесткая резиновая смесь делает отклики на руле более точными, водитель лучше чувствует автомобиль и обеспечивает тот самый «Power is nothing without control».
Pirelli Ice Zero 2 – Для русской зимы
В новой шине используются специальные элементы, которые присущи больше сегменту «оффроада»: агрессивные снегозацепы в плечевой зоне, которые позволяют шине иметь высокие сцепные характеристики в глубоком снегу и в снежной каше.
Pirelli Ice Zero 2 – Ударопрочность
Внутренняя структура шины в значительной степени поменялась, шина стала более удароустойчивой в сравнении с предшественницей. В Ice Zero 2 используются усиленные плетеные нити каркаса, а в версии для внедорожников и SUV – двойные каркасы, сложные и более крепкие нити по типам «канатов». Это позволяет иметь очень крепкий, но в то же время эластичный корд. При столкновении со стыком или бордюром корд способен «отыграть удар» и не получить повреждений.
Pirelli Ice Zero 2 – Акустический комфорт
Инженеры Pirelli применили особую компьютерную компоновку блоков протектора, которая с одной стороны позволила снизить уровень шума с 72 до 70 децибел, с другой - саму резонансную волну, которую создает протектор при движении, распределить по более широкому диапазону. Тем самым инженеры добились эталонного акустического комфорта, соответствующего премиальному сегменту шин.
Pirelli Ice Zero 2 – Омологация на Lamborghini Urus
Pirelli Scorpion Ice Zero 2 – первая и единственная на данный момент шина, получившая омологацию от Lamborghini для модели Urus и поставляется на конвейер в качестве штатной комплектации.
* Твердость по Шору — метод измерения твердости материалов, был предложен Альбертом Ф. Шором в 1920-х годах. Он же разработал соответствующий измерительный прибор, называемый дюрометром.
koleso.ru
