Важный нюанс - их нужно периодически смазывать. Думаю Америку не открыл, но как показывает практика, когда машину пригоняют к нам в мастерскую - оказывается владельцы вообще забывали об этом важном моменте.
Желательно эту процедуру делать каждый раз, когда вы меняете колодки.
Первое, что мы делаем - это проверяем ход направляющих суппорта. Они должны двигаться без заклинивания.
Если все же заклинило так,что невозможно провернуть, то ВДшка вам в помощь. И проверяйте пыльники!
Далее вытаскиваем шпильки и хорошо их промываем .
Когда меняете колодки, не забывайте нажимать на тормоз. Так Вам будет проще смазывать. Поддеваете пыльник и смазкой для суппорта прям под него и наносите. И вдавливаете цилиндр до упора внутрь.
Из нового ремкомплекта берем пыльнички, смазываем саму втулку и надеваем. Главное, чтобы новые пыльники не были уж совсем короткими. Отверстие под втулку также смазываем и вставляем.
Важный момент, когда поставите на место суппорт, обратите внимание на эту деталь.
При закручивании болта не выравнивайте специально! Пусть они прокручиваются сами и становятся сами. Если Вы будите придерживать и одновременно подкручивать болт, есть вероятность, что наперекос пойдет направляющая и будет клинить колодки.