Российский экспортный центр неожиданно втрое снизил субсидии на транспортировку продукции. Если раньше компенсировалось до 25% затрат по договору поставки, теперь лимит на уровне около 7%. Транспортные расходы в удаленные страны составляют 12–22% от цены на сельхозтехнику и машины. Так, под угрозой неисполнения оказались контракты на высокотехнологичную продукцию. В 2019 году на программу выделено 5 млрд руб., в прошлом на всех не хватило 14,6 млрд руб. Проблема в том, что до 70% субсидий выбирают не машиностроители, а леспром, производители цемента и гипса (подробнее, ~4 мин). Кроме господдержки транспортировки в промышленной части экспортного нацпроекта остается госсубсидирование ставок по кредитам. По поручению Дмитрия Козака предоставление экспортных субсидий опять переформатировали: Минпромторг предлагает привязать к обязательствам по объему поставок за рубеж, а не к их потенциальному росту (подробнее, ~2 мин).
Все по тому же нацпроекту внешние поставки услуг должны вырасти в 202