Существует ряд симптомов, которые могут указывать на неисправность датчика положения коленчатого вала.
Но их также можно спутать с симптомами, вызванными проблемами с системой зажигания или впрыска топлива.
Скорость и положение коленчатого вала являются двумя ключевыми параметрами, которые компьютер автомобиля использует для расчетов требуемых параметров.
Датчик положения коленчатого вала - это многофункциональный датчик, используемый для установки момента зажигания, определения оборотов двигателя и относительной частоты оборотов двигателя.
Если у вас проблемы с этим датчиком, электронный блок управления (ЭБУ) не сможет синхронизировать впрыск топлива, зажигание или регулировку фаз газораспределения.
Читайте далее, и вы узнаете о некоторых признаках неисправности датчика положения коленчатого вала, чтобы вы могли принять меры в случае возникновения проблемы.
Проблемы с ускорением
По мере ускорения, двигателю необходимо настроить время зажигания и впрыска топлива. Без точных данных от датчика, ЭБУ не сможет выполнить настройки так, как следовало бы. Что в результате вызывает вялое ускорение и не позволяет вашей машине поддерживать постоянную скорость.
Увеличенный расход топлива
Без точной информации от датчика коленвала, время впрыска топлива будет определено не верно, что в результате приведёт к ошибкам с синхронизации и впрыску топлива.
Конечный результат повлияет на топливную экономичность вашего двигателя.
Пропуски зажигания
Отсутствие правильного времени зажигания, также вызывает другую проблему, - один или несколько цилиндров могут пропустить зажигание.
Грубый холостой ход
Вы можете почувствовать, что двигатель работает неровно или вибрирует на холостом ходу, например. Это похоже на вышесказанное в том, что оно связано с плохой синхронизацией искры.
Запуск двигателя тяжёлый или отсутствует
Запуск двигателя может быть затруднен без необходимого топлива или без правильного выставленного времени впрыска.
Если датчик положения коленчатого вала вышел из строя, компьютер не будет отправлять топливо в инжекторы. В результате чего, вы не сможете завести автомобиль.
Тестирование вольтметром
Конечно, не у всех есть доступ к средствам сканирования (хотя иногда их можно арендовать). Вольтметр является более распространенным инструментом и очень полезным для диагностики многих электронных компонентов. Вольтметр может измерять напряжение, ток и сопротивление. Демонтируйте датчик, а затем проверьте сопротивление.
Присоедините один конец вольтметра к каждому контакту проводки датчика. Нулевое сопротивление означает, что датчик закоротило. Бесконечное сопротивление означает, что цепь разомкнута. Любое из этих показаний указывает, что датчик не работает. Для любого другого результата, проверьте технические требования изготовителя.
Если ваши показания не близки к рекомендуемому сопротивлению, то вам следует заменить датчик.
Заключение
Если у вас неисправен датчик положения коленчатого вала, двигатель вашего автомобиля не сможет работать эффективно и в конечном итоге полностью выйдет из строя.
Неисправный двигатель не только дорог в ремонте, но и опасен.
Таким образом, в ваших интересах быстро распознать эти симптомы, чтобы устранить проблему.
Уважаемые гости - переходите на мой канал, кликнув - Pit Stop, ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!