Сцепление несмотря на свою простоту иногда подкидывает проблемы его неполное выключение сцепление ведет ; неполное включение сцепление «буксует»; рабочие рывки; появление вибрации при включении сцепления или шум при его выключении. Неполное выключение влечет за собой проблематичное включение передач на работающем моторе, а также шум, треск, скрежет и другие похожие звуки, сопровождающие переключение передач. Кроме того, свободный ход педали сцепления существенно увеличивается.
ДЕМОНТАЖ
1. Установите специальный инструмент в отверстие пилотного подшипника маховика для того, чтобы диск не упал.
2. Постепенно перекрестно ослабляйте болты крепления кожуха сцепления.
3. Снимите кожух сцепления. Затем уберите специальный инструмент и снимите диск сцепления.
ПРОВЕРКА
Корзина СЦЕПЛЕНИЯ
1. Проверьте конец диафрагменной пружины на износ.
2. Проверьте плотно ли закреплена плоская заклепка ремешка. 3. Проверьте нажимной диск сцепления на повреждения.
4. Проверьте поворотное кольцо на износ.
ПРИМЕЧАНИЕ Для проверки поворотного кольца встряхните корзину сцепления. Наличие звука при выполнении данного действия указывает на износ кольца.
Диск СЦЕПЛЕНИЯ 1. Проверьте накладку на наличие неплотно прилегающих заклепок, неровностей, разрушения из-за прихватывания, а также на наличие масла или смазки. 2. Проверьте торсионную пружину и фрикционную шайбу на ослабление затяжки, износ и повреждения.
Измерение износа фрикционной накладки диска
1. Используйте раздвижную линейку для измерения расстояния от поверхности накладки до головки заклепки.
Предельное значение : 0.33 мм (0.012 дюймов)
2. Если измеряемое значение ниже предельного, замените диск сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ Если накладка была чрезмерно изношена, проверьте маховик и нажимной диск кожуха сцепления на износ.
Магазин ЗАПЧАСТЕЙ КореяКомТранс .Все запчасти в наличии спрашивайте ответим оперативно