Японская автомобильная компания Lexus заинтересовала мир своими качественными гибридными установками в кроссоверах от Lexus моделей RX, NX, и новой модели 2019 года - Lexus UX. Давайте же разберемся в них.
Для начала разберемся как работает гибридный автомобиль. Принцип работы гибридного двигателя прост: гибридная установка основана на взаимной работе ДВС и электродвигателя. Основное движение авто происходит при помощи электротяги, а ДВС подключается для подзарядки аккумулятора когда он садится. Также, отличительной особенностью гибридов Lexus является процесс рекуперации энергии. Это значит, что торможение происходит не только за счёт тормозной системы, но и при помощи электродвигателей, которые подзаряжаются во время этого самого торможения.
Рассмотрим гибридную систему трёх моделей Lexus в порядке уменьшения размеров и увеличения их компактности.
- RX
На борту сего агрегата расположена система V6 Hybrid Sinergy Drive включающий в себя 6 цилиндров в 3,3-литровом ДВС и две гибридные установки, одна на передней оси и другая, соответственно на задней. Совокупная мощность - 270 "лошадок", что дает невероятно динамичный разгон при использовании обоих электродвигателей и ДВС вместе и 7,6 секунд разгона до сотни. Да и вместо автоматической коробки передач на гибриды Lexus ставятся бесступенчатые вариаторы, делая езду ещё более плавной и комфортной.
- NX
В отличие от своего старшего брата, Lexus NX имеет в качестве основы тойотовский RAV-4, да и отличается ценой, которая немногим, но меньше "эрыкса". Если вкратце, то NX представляет собой немного уменьшенную копию RX, что делает его удобным для не очень широких городских улиц. Данный аппарат представлен в трёх видахи только один из них - гибрид (Модель 300h), зато какой... В силу своего устройства гибридный NX несколько слабее RX-а, имея под капотом 2,5 литровый ДВС со 155 лошадиными силами и также 2 электродвигателя. Все эти 3 двигателя вместе дают этой модели лексуса лишь 197 л.с., но это далеко не повод расстраиваться, поскольку и этих 197 "лошадей" при вождении NX вам хватит. Поскольку на нём установлен бесступенчатый вариатор (также как и на старшем брате RX-е), то его динамика не сильно уступает динамике RX, но чувствуется недостаток в мощности при активной быстрой езде. Но ведь Lexus создан не для гонщиков, а для состоятельных людей, которые хотят получить удовольствие от езды на своем автомобиле. Что и предлагают им автомобили Lexus определенно точно.
- UX
Перейдем к самому младшему брату серии кроссоверов Lexus. Недавно появившийся на рынке и ещё недостаточно оцененный аудиторией, в силу своей новизны UX также оснащён гибридной установкой в модели 250h. Общая выходная мощность - 178 л.с., но учитывая маленькие размеры и общую легкость конструкции, этих "лошадей" ему вполне хватает для быстрого и динамичного разгона. Имея 2-х литровый ДВС с четырьмя цилиндрами он практически сравнялся с NX по динамичности. Но главным его минусом остаётся цена в России. Минимальная комплектация 250h составляет 2 848 000 р., что не очень то соответствует мини-кроссоверу, который позиционировался как доступный для простого обывателя, но, всё-таки, за роскошь надо платить и платить немало...
Кто бы что не говорил, но гибриды от компании Toyota и, в частности, её премиумного завода, производящего Lexus`ы являются лучшими на рынке на данный момент, поскольку Toyota была первооткрывателем хороших качественных гибридов на модели Prius, и продолжив развивать данную гибридную систему, ввела их и на модели премиум-марки Lexus, предоставив возможность наслаждаться плавностью движения в дорогом салоне Lexus. На этой ноте я завершаю свою статью. Если она вам понравилась или была полезной, подписывайтесь и ставьте лайки. Удачи вам на дорогах!