Рассмотрим самые слабые места на приоре.
Самая главная болезнь лады приоры это где крепится передняя балка. Балка крепится на 4 болта а сами пистолеты сделаны из двух тонких слоев метала а гайки которые держит саму балку заварены контактной сваркой в двух местах. Со временем где крепится балка появляются трещины следом появляются хрусты метал от метал когда резко трогаешься. Дальше все хуже и хуже и потом балку вырывает и это очень опасно на большой скорости. Вот если взять на пример приору 7 8 9 годов на них трещины появляются только через лет 6 -7 с завода. А на приорах 10 и дальше годов в течении 4-5 лет.
Еще рассмотрим такую не приятную болезнь, когда на приорах с кондером мы летом ездием и непонятно откуда появляется вода под ковриками и как всегда автоваз закосячил. Косяк в том что когда конденсат выходит он сливается по кузову в вниз и именно в том месте где идет с завода герметик он дешевый и в этом месте гниет и попадает в салон вода. Нужно в этом месте мазать герметик.
Так же еще можно отметить что на приоре бывает проблема когда идет дождь вода в салон попадает приходится разбирать ковролин и лить воду на лобовую и искать трещину со стороны пассажира и опять же нужен нормальный герметик. Больше всего бесит это трещина стороны пассажира где петля капота когда она появляется на месте рулем право в лева крутишь опять же стрипы метал об метал это просто позор для автоваза.