Запуск в Париже
Жозеф и Этьен Монгольфье наконец добрались из Аннона в Париж.
Они привезли с собой усовершенствованный воздушный шар, чтобы показать королю. Главное усовершенствование заключалась в добавлении круглой корзины из ивовых прутьев в которых мог поместиться человек. Но на фоне газетных заголовков о разрыве сердца на высоте, головокружительного головокружения и небесной кары, первыми отправить решили утку, петуха и барана.
Пролетев четыре километра шар с пассажирами опустился на верхушки деревьев и стал сползать вниз. Животные были досмотрены врачем и объявлены абсолютно здоровыми, значит летать может и человек.
Человек наконец-то полетел
Славу первого воздухоплавателя хотели получить многие, но король долгое время отнекивался от просьб якобы беспокоясь о жизни и здравии кандидатов.
Тогда предложили запустить осужденных, приговоренных к смертной казни. И если полет окажется удачным - помиловать их. Предложение вызвало море негодования общественности.
- Как же так? Первый в истории полет совершат какие-то убийцы?
Общественное мнение было настолько возбуждено, что король заколебался, а спустя время позволил лететь ученому Пилатру де Розье и маркизу д'Арланду.
Во время полета Пилатр де Розье, чтобы шар поддерживал высоту, активно подкидывал стружки в жаровню, а маркиз д'Арланд помогал ему в этом и широко размахивал шляпой на радость толпы снизу. В этот первый раз не все прошло гладко и корзина чуть было не загорелась от выпавшего уголька, но пожар удалось предотвратить.
Пролетев почти весь город шар приземлился и народ приветствовал национальных героев.
Так 21 ноября 1783 года в Париже человек впервые в истории полетел на летательном аппарате и остался жив.
Братья Монгольфе демонстрировали полеты на своем шаре во многих городах и поднимались неоднократно сами.
А что Шарль?
Шарль продумал свое изобретение более тщательно.
Воздушный шар Жака Шарля:
1. Вместо "горячего воздуха" заполнялся водородом;
2. Шар был гораздо меньше в диаметре в отличии от шара Многольфьеров;
3. Корзина для людей, в отличии от шара Многольфьеров, крепилась не за саму ткань шара, а с помощью специальной сетки проброшенной поверх шара;
4. Плавно набирал и снижал высоту;
5. Пилот мог управлять высотой на которую поднимался шар с помощью мешочков с песком (балласт);
6. Для приземления пилот использовал специальный якорь, который позволял пилоту плавно опуститься на землю.
Профессор Шарль так тщательно продумал конструкцию своего шара, что она осталась и до наших дней в принципе без изменений.
Шар братьев Монгольфьеров назывался - монгольфьер, а шар Жака Шарля - назывался шарльер.
Освоение воздушного пространства продолжалась, но это уже другая история.
Сегодня нам сложно представить что человек когда-то не умел летать.
Сейчас почти каждый ребенок знает как работает воздушный шар, но представьте какое это было грандиозное и головокружительное событие, когда люди увидели это впервые. Мода на воздушные шары пошла вверх и вскоре кондитеры изготавливали круглые как шары пирожные, а придворные дамы стали носить шаровидные прически а-ля монгольфьер, круглые шляпы а-ля шарльер и огромные, словно надувные, закругленные со всех сторон платья.
Потрясающе!
Любите воздушные шары!
