На рынке новых автомобилей практически все экземпляры сейчас оснащаются усилителем руля. Это значительно облегчает езду на авто, а также увеличивает комфорт. Существует всего два варианта усилителей – это ГУР и ЭУР. Какому из них отдать предпочтение?
ГУР
Изначально такой механизм устанавливался на грузовые автомобили, для которых он и разрабатывался. За счет этого стало легче управлять грузовиком, а также механизмы рулевого управления дольше сохранялись целыми, так как вибрация от езды по неровностям стала гораздо меньше.
Гидроусилитель состоит из трубопроводов разного давления, в которых при работе постоянно проходит жидкость. За счет этого руль крутится легче.
Со временем автопроизводители поняли, что такая система несовершенна и поэтому заменили ее на ЭУР.
ЭУР
Этот механизм состоит из электрического мотора, ЭБУ и двух датчиков. Здесь облегчается поворот руля благодаря действию силы тока. ЭУР удобен тем, что он рассчитывает облегчение поворота исходя из скорости, а также того, насколько повернут руль. На некоторых автомобилях есть такая особенность, что на большой скорость электроусилитель полностью отключается.
Что лучше?
ГУР дешевле в плане производства, поэтому зачастую его применяют на бюджетных авто. Однако у него есть свои недостатки:
1. Если в крайнем положении руль будет находиться больше 5 секунд, то масло в механизме перегреется;
2. В устройстве необходимо периодически менять масло, а также следить за его уровнем;
3. Из-за работы насоса падает мощность двигателя. Это особенно заметно на поворотах;
4. На любой скорости автомобиля ГУР работает одинаково.
У электроусилителе руля также есть свои недостатки, но их меньше, а именно:
1. Его стоимость выше;
2. Мощность электродвигателя маленькая, поэтому на внедорожники ЭУР устанавливается редко.
Касаемо преимуществ ЭУР стоит отметить то, что его не нужно обслуживать, он компактный, а также не отнимает мощность у двигателя.
Исходя из вышеуказанного, электроусилитель руля, несомненно, лидирует. Однако порой автомобили с ним стоят дороже, чем с ГУРом.