Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
🔥 Лучшие рейтинги ⭐️

Новенький ЗИЛ-130 без пробега провел 29 лет в сарае.

Уже достаточно много на канале «Мой гараж» опубликовано публикаций про забытые, либо же специально оставленные автомобили в гаражах. Конечно чаще всего такие ситуации возникают с легковым транспортом, особенно с ВАЗ, ГАЗ или же Москвич. Но в данный случай, как вы уже поняли, будет исключением, а именно ЗИЛ-130. Да, на этот раз легендарный и народный грузовик, который любили и любят многие до сих пор. У кого-то остались теплые воспоминания о ЗИЛ-130 из армии к примеру, кто-то на таком просто работал в свое время. Данный грузовик 1990 года выпуска и он совсем без пробега. Еще 29 лет назад на одометре застыли цифры в 78 километров и все. Данный пробег можно сказать заводской и никто на грузовике не ездил, кроме как перегнать после приобретения. Первый Владелец Михаил Викторович, мужчина брал для себя ЗИЛ-130, чтобы работать на нем в родной деревне, до этого у него был ГАЗ-51. Но к сожалению все пошло против Михаила Викторовича, сразу же в 1990 году, он приболел. Мужчина жил с сыном тогда,

Уже достаточно много на канале «Мой гараж» опубликовано публикаций про забытые, либо же специально оставленные автомобили в гаражах. Конечно чаще всего такие ситуации возникают с легковым транспортом, особенно с ВАЗ, ГАЗ или же Москвич. Но в данный случай, как вы уже поняли, будет исключением, а именно ЗИЛ-130. Да, на этот раз легендарный и народный грузовик, который любили и любят многие до сих пор. У кого-то остались теплые воспоминания о ЗИЛ-130 из армии к примеру, кто-то на таком просто работал в свое время. Данный грузовик 1990 года выпуска и он совсем без пробега. Еще 29 лет назад на одометре застыли цифры в 78 километров и все. Данный пробег можно сказать заводской и никто на грузовике не ездил, кроме как перегнать после приобретения. Первый Владелец Михаил Викторович, мужчина брал для себя ЗИЛ-130, чтобы работать на нем в родной деревне, до этого у него был ГАЗ-51.

Но к сожалению все пошло против Михаила Викторовича, сразу же в 1990 году, он приболел. Мужчина жил с сыном тогда, никто даже и подумать не мог, что все затянется на столько времени. Михаил Викторович думал, что вот скоро встанет на ноги и пойдет работать за долгожданный руль ЗИЛ-130. Но к сожалению не тут-то было. Шли годы, а владелец больше не мог ходить, соответственно и ездить. Он думал сначала продавать грузовик, но сын запрещал. Говорил, что встанешь и будешь ездить на нем. Машина была надеждой для мужчины и некая мотивация. И таким образом новенький ЗИЛ-130 без пробега провел 29 лет в сарае. Грузовик потерял свой облик, краска стала тусклой, все в пыли. Некоторые элементы заржавели, ведь консервации в старом сарае не было, никаких специальных веществ для хранения не использовалось. Даже кузов грузовика разрисовал кто-то краской, так как был период, когда несколько месяцев ЗИЛ-130 находился на улице. Михаил Викторович так и не поездил на своем новеньком грузовике, все осталось родное и целое, как было в 1990 году. Позже сын по имени Павел все-таки выставил машину на продажу, так как сам далеко от вождения и ему ЗИЛ конечно же не нужен был. Вот такие бывают обстоятельства в жизни, дальнейшая судьба 130-го неизвестна, видимо кто-то забрал и использует по прямому назначению, как и должны были 29 лет назад.

-2
-3
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!