Хильдебранд и Вольфмюллер - первые в мире стандартные мотоциклы, и здесь впервые было использовано и даже запатентовано название «Моторрад».
И «пружина возврата поршня» действительно существовала!
Велосипедист и издатель "велосипедной хроники" Генрих Хильдебранд, после довольно неудачной попытки построить двухколесный паровой двигатель вместе со своим братом Вильгельмом, решил еще в 1892 году попробовать его один раз с бензиновым двигателем на основе модели Готтлиба Даймлера.
Поскольку такие вещи, как цепи, электрическое зажигание или обычный карбюратор, еще не были изобретены в то время, им пришлось пойти другим путем.
Таким образом, после неудачных попыток с двухтактным двигателем был разработан четырехтактный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, который был практически открыт в нижней части.
Шатуны работали непосредственно на заднее колесо, на оси образовывался коленчатый вал. Поскольку в двигателе не было маховика, поршни нужно было оттянуть двумя резинками, которые растягивались во время рабочего хода.
Знаменитая и часто цитируемая «пружина возврата поршня» была изобретена! Воспламенение происходило через свечу накаливания, которая выступала в переднюю камеру камеры сгорания и должна была быть зажжена фидибусом перед началом путешествия.
Затем появился так называемый поверхностный карбюратор, в который просто капали бензин на натянутое белье и распыляли так до горючего газа.
По современным данным, эта конструкция часто пышно горела по всей машине. Например, французский импортер якобы поджег три модели во время демонстрации, что означало, что дальнейшие деловые отношения с Хильдебрандом были завершены.
С другой стороны, ветер часто задул пламя на лампе накаливания. В конце концов, двигатель мощностью 1500 кубических сантиметров создавал 2,5 л.с. при невероятных 250 оборотах в минуту, а затем считался «высокоскоростным газовым двигателем».
Не забудьте подписаться на канал чтобы не пропустить факты, приметы,истории и явления мира. Мы стараемся для вас, оставьте свой комментарий, поставьте лайк и поделитесь статьей в соц сетях.