Карок пришел на смену кроссоверу Йети. Он очень похож на своего предшественника, но это не клон легендарного “кубика”. Карок кроссовер среднего размера и является конкурентом Nissan Qashgai и ему подобным моделям.
Прессованный кузов, использование дорогих материалов и новых технологий делает модель респектабельной. При этом цена удивляет своей демократичностью.
Комплектовать Карок можно по своему желанию из предоставленного списка опций.
Выбирать можно из четырех двигателей.
Обзор
Бензиновый двигатель с объемом 1,0 л и 1,5 л
Дизельный двигатель с объемом 1,6 л и 2,0 л
На полноприводную дизельную модель с объемом 2.0 л установлен двигатель класса TDI (турбокомпрессор с системой непосредственного впрыскивания топлива).
Можно установить автоматическую коробку передач к любому типу двигателя.
Карок построен на платформе, которая используется от VW Golf до Porsche Macan. Машина оснащена адаптивными амортизаторами и хорошо гасит все неровности дорог даже на 18-ти дюймовых колесах.
Двигатели работают бесшумно благодаря хорошей звукоизоляции, притупляя ощущение скорости. Модель оснащена системой контроля расхода топлива. Расходуется на 100 км от 6,5 до 6,8 л топлива. Разгоняется он за 8,4 с.
Карок 2.0 TDI DSG с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач тяжелее базовых моделей.Это делает ее более более жесткой, при езде по ухабам, по сравнению с бензиновой переднеприводной моделью.
Непритязательная модель с объемом 1,0 л оснащена трехцилиндровым двигателем и его работу все-таки слышно в салоне.
У модели 1,5 TSI достаточный крутящий момент и это избавляет от необходимости часто переключаться на пониженную передачу.
У Карок в спецификации 4х4 включается режим бездорожья и снега.
Модель 2 WD имеет защиту днища. Это бонус для езды по каменистым и ледяным бороздам.
Обзор салона
Салон у модели Карок длиннее и шире, чем у Йети.Оформлен он дорогими отделочными материалами. Приборная панель имеет сткелянный сенсорный экран 8-дюймовый в стандартной комплектации, а 9,2 и качестве опции. В центральном подлокотнике находится большой ящик для хранения. В списке опций несколько мусорных баков с откидными крышками и маленькими вкладышами для утилизации органических отходов (жевательная резина, кожура бананов). Под пассажирским креслом в кабуре есть зонт. В салоне сидения Varioflex. По опции можно установить кресла SE спецификации. Три задних сидения скользят и откидываются независимо друг от друга. Их можно откинуть вперед или вообще убрать. Сняв среднее сидение, боковые можно просто отодвинуть от дверей.
Модель Карок довольно шикарная и представляет собой достойное соотношение цены и качества.