Найти в Дзене
AviaTechnic

Для чего служит спираль внутри авиационного двигателя.

День Добрый, друзья. Многие из нас наверняка не раз летали на самолетах, наблюдали за жизнью внутри аэропорта в огромное окно терминала. И наверное, каждый заметил, что любой самолет будь то небольшой Airbus A319 или огромный Boeing 747 обязательно имеет внутри двигателя белую или желтоватую примечательную спираль. Быть может кажется, ничего особенного в этом нет - просто элемент декора, однако не всё так просто. Популярными подобные художества стали в 70-х годах прошлого века с началом эксплуатации турбовентиляторных двигателей экономичных и более тихих по сравнению с их предшественниками. Ранее же поршневые авиационные двигатели ( Ли-2), турбовинтовые (Ил-18), турбореактивные (DH.106 Comet), турбореактивные двухконтурные (Boeing 727) были настолько громкими, а первые два типа вообще имели винт, что не заметить работающий двигатель было просто невозможно. Итак, сейчас всё встанет на свои места. Вот официальный ответ компании Boeing на вопрос о художественном оформлении двигател

День Добрый, друзья.

Многие из нас наверняка не раз летали на самолетах, наблюдали за жизнью внутри аэропорта в огромное окно терминала. И наверное, каждый заметил, что любой самолет будь то небольшой Airbus A319 или огромный Boeing 747 обязательно имеет внутри двигателя белую или желтоватую примечательную спираль. Быть может кажется, ничего особенного в этом нет - просто элемент декора, однако не всё так просто.

-2

Популярными подобные художества стали в 70-х годах прошлого века с началом эксплуатации турбовентиляторных двигателей экономичных и более тихих по сравнению с их предшественниками.

Ранее же поршневые авиационные двигатели ( Ли-2), турбовинтовые (Ил-18), турбореактивные (DH.106 Comet), турбореактивные двухконтурные (Boeing 727) были настолько громкими, а первые два типа вообще имели винт, что не заметить работающий двигатель было просто невозможно.

-3

Итак, сейчас всё встанет на свои места. Вот официальный ответ компании Boeing на вопрос о художественном оформлении двигателей на их самолетах:

"Спирали по центру двигателей самолета служат двум целям. Во-первых, спираль нарисована для отпугивания птиц. Во-вторых, спираль действительно помогает определить включен ли авиадвигатель."

В действительности всё так, работающий двигатель современного лайнера на малом газу довольно тих и технический персонал в аэропорту может этого не заметить, ибо работают они зачастую в наушниках, а быть в курсе о запущенном двигателе порой жизненно необходимо.

К примеру двигатель Boeing-737 имеет опасную зону при работе на малом газу около 3-х метров,а ведь это один из самых малогабаритных популярных самолетов в настоящее время.

-4

Внесём небольшие коррективы: спираль наносят не просто внутри двигателя, её изображают на поверхности кока вентилятора. И это не случайно: вентилятор может вращаться даже если двигатель выключен, например от ветра.

В этом случае спираль позволяет своевременно заметить вращение прежде чем в двигатель случайно попадет гаечный ключ или рука авиатехника.

-5

Что же касается птиц, они вообще самолетов сторонятся, большие они,шумные и страшные и полагаю метод работает. С другой стороны инциденты с птицами не редкость, так что вопрос получается спорный. Точный ответ известен лишь пернатым.