Дизельный двигатель, полученный из бензинового путем применения измененной головки блока цилиндров, поршней, иногда и коленчатого вала, но сохранивший основные элементы конструкции, называют конвертированным.
Такие работы проводились многими автомобильными фирмами, особенно в годы нефтяного кризиса в конце семидесятых. Удачным примером конвертирования можно назвать дизельный двигатель объёмом 1,6 л, применявшийся на "Фольксвагене - Гольф".
Конвертация с дизеля на метан дает в среднем двукратную экономию относительно дизельного. При конвертации проводятся следующие доработки:
+ меняется поршневая со снижением степени сжатия;
+ производится установка свечей зажигания путем доработки головки цилиндров;
+ устанавливаются необходимые для работы двигателя датчики (датчик абсолютного давления газа, датчик температуры газа, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик положение коленвала, датчик положения распредвала, датчик температуры двигателя, датчик кислорода, датчик температуры выхлопных газов);
+ механическая или электронная дроссельная заслонка;
+ вестгейт и управление давлением наддува;
+ газовые форсунки;
+ газовый редуктор.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и не забудьте подписаться на канал ВГАРАЖЕ. Это поможет и нам развиваться и создавать более качественный контент.
