В наше время большая часть автомобилей оборудована шрусами это все переднеприводные и заднеприводные автомобили оборудованные независимой подвеской . Шрус это шарнир равных угловых скоростей еще его называют "Граната"по средствам этой детали передается крутящий момент на колеса автомобиля также они стали широко применяется в карданных валах замещая крестовину. Неисправность этой детали почти всегда приводит к обездвиживанию автомобиля поэтому каждому водителю нужно знать симптомы скорой поломки шруса и уметь определить какой шрус нужно поменять не дожидаясь его полному выходу из строя.
Какие бывают шрусы:
Мы не будем рассматривать конструктивные особенности шруса а разделим их на наружные которые расположены в непосредственной близости от колеса. Внутренние которые располагаются возле кпп или редуктора моста автомобиля и карданные которые расположены на карданных и промежуточных валах.
Признаки неисправности шруса:
Самым распространенным признаком скорой поломки является хруст шруса. Все шрусы оборудованы защитными чехлами (пыльниками) они препятствуют попаданию пыли и влаги в внутрь шруса и удерживают смазку внутри него. При повреждении либо износе пыльника смазка вытекает а пыль и влага попадает внутрь что приводит к очень быстрому износу шруса. Также износ шрусов часто является причиной вибрации руля. Неисправность карданных шрусов приводит к вибрации всего автомобиля.
Как выявить какой шрус пора заменить? Мы поговорим во второй части нашей статьи.
Переходим по ссылке ниже и читаем продолжение.