Поездка по БМО. Участок Ильинский Погост-Нерская-Давыдово-Куровская.

Заключительная статья цикла о моих поездках по БМО. В мае 2018 года я возвращался в Москву через Куровскую. Электропоезд шёл через станцию Давыдово, меняя там направление движения.

Вид в сторону станции Нерская.

Пост ЭЦ.

Грузовой поезд следует в сторону станции Берендино.

Табличка.

Станция Нерская. Табличка.

Пост ЭЦ.

Вид с путепровода БМО на казанское направление. Вдали станция Куровская.

Станция Давыдово. Табличка.

Бывшее здание станции (сейчас жилой дом).

Вид в сторону станции Нерская.

Пост ЭЦ.

Грузовой поезд прибыл на станцию. Так как далее по кольцу расположена крупная сортировочная станция Орехово-Зуево, то зачастую из-за проблем возникших на станции она не принимает грузовые и образуются так называемые "пробки", когда на каждом блок-участке кольца стоит поезд и не может ехать дальше, так как следующий блок-участок занят другим поездом. Иногда такая вереница поездов протягивается на 50 и более километров, такие пробки зачастую являются причиной опоздания электропоездов на БМО. Иногда опоздание электропоездов составляет 3 часа и более.

БМО. Перегон Давыдово-Нерская. Электропоезд следует по однопутному перегону Давыдово-Куровская.

Грузовой поезд стоит на мосту через реку Нерская по неприёму станцией Давыдово.

Электропоезд ЭР2Р 7013 на станции Куровская.

Вид на насыпь БМО из электропоезда Черусти-Москва.

Далее я доехал на электропоезде до станции Выхино, где пересел на метро и поехал домой.

Как бонус к статье фотографии станции Нерская 2016 года.

Станция Нерская.

Пост ЭЦ.

Табличка.

На данный момент я проехал около 2/3 БМО, не проезженых мною участков на кольце три:

Манихино ll -Икша;

Яхрома-Пост 81 километр;

Орехово-Зуево-Давыдово.

Как только мне удастся проехать один из этих участков я сразу же об этом напишу статью.