Зима - весьма сложный период для автомобилистов. Машину приходится постоянно очищать от снежных осадков, бороться с низкой температурой, при которой автомобиль не всегда хочет заводиться, а еще пытаться ездить по городским улицам и дворам, весьма плохо очищаемым от снежных завалов.
Когда назад лучше, чем вперед
К сожалению, очень часто передвижение по снегу сопровождается пробуксовкой, когда мощность автомобиля и желание водителя поскорее проехать сложный участок делают свою черную работу. В результате машина может капитально застрять в снежном плену, и тогда придется долго и упорно откапывать и выталкивать ее.
Поездка по глубокому снегу не должна быть слишком интенсивной и чересчур замедленной. Как только водитель начинает замечать пробуксовку колес, ему следует правильно начать работать с газом и не дать автомобилю закопать себя. Для этого следует запомнить золотое правило – один шаг вперед и два назад. Основная цель таких манипуляций – укатывание снега. Не стоит проявлять агрессивность в вождении, чтобы не начать рыть колесами снежную массу, что неизбежно приведет к застреванию и разбортировке шин.
Выбор есть всегда
Стоит отметить, что протаптывание колеи лучше получается у автомобилей с автоматической коробкой передач. Механика не позволяет обеспечить точный и более легкий момент движения без мгновенной пробуксовки. Но при этом автомобили с механической коробкой передач лучше реализуют метод раскачки. После небольшого разгона необходимо выжать педаль сцепления, что позволит машине пробить себе путь из снежного плена.
Движение автомобиля по целине следует выполнять исходя из местных условий. Иногда проще ехать на небольшой скорости, что избавит от необходимости сдаваться назад и вновь покорять заваленную снегом дорогу. Главное, при постоянном движении вперед быть начеку, чтобы не пропустить момент, когда автомобиль начинает движение вниз, а не вперед, то есть начинает закапываться.
Бывают случаи, когда промедление вредит проезду по трудной территории. И тогда лучше прибавить скорость и попытаться пролететь снежные завалы. В этом случае стоит не забывать, что под снегом могут быть спрятаны природные сюрпризы (камни, лед), которые могут погнуть подвеску, пробить поддон двигателя или коробки, а также навредить рулевому управлению. В общем, снежные завалы и езда по заваленным дорогам – это своеобразный экзамен для водителей, которые могут доказать самим себе собственное мастерство и навыки.
Не забывайте поставить лайк, если вам понравилась статья, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые интересные публикации!
Смотрите также:
Будьте осторожны при покупке запчастей
Снегоуборочные роботы на смену дворникам
Ликвидации страшных следов аварий на МКАДе