Недавно на одном профильном форуме наблюдал за ожесточенной словесной баталией, тема обсуждения “Веста стоит неоправданно дорого, а запчасти стоят не дешевле, чем у конкурентов”. Интересная тема, учитывая, что простая Веста в комфорте сейчас стоит уже под 670 по прайсовым ценам, а по опыту, дилеры Лада неохотно идут на торг.
У Весты, как у любого продукта ВАЗ, есть два типа “обожателей”, первые поливают, как только можно, вторые считают, что автомобиль классный/дешевый/оснащенный (чаще это реальные владельцы), если вторые оправдывают вложенные деньги или пытаются достучаться до правды, то что пытаются доказать первые непонятно.
Мы специально решили взять в сравнение именно Polo, стоит он на порядок дороже, какой-никакой, но это Volkswagen, а значит и цены на запчасти должны быть соответствующие? Сравнивать будем по двум категориям – внешние элементы и расходники. Покупая новый автомобиль это основное, о чем стоит задумываться, никто не исключает возможность ДТП, а забывать об обслуживании удел не рачительных хозяев. Сравнивать будем исключительно цены на оригинальные запчасти и кузовные детали.
Бампер: оригинальный номер для Весты 8450006666, цена ~ 7 000 рублей, для Поло 6C0807217AAGRU, цена ~ 16 500 рублей. В обоих случаях это голые бампера без решеток, заглушек ПТФ и прочего. Однако не спешите делать выводы идем дальше.
Капот: номер для Весты 8450039378, цена ~ 12 000 рублей, для Поло 6RU823031C, цена ~ 17 000 рублей. Интересный момент заключается в том, что оригинальный копт Весты обработан методом катафореза, а у Поло оцинкован, конечно оба способа имеют место быть, но оцинковка является более стойким антикоррозийным покрытием.
Переднее левое крыло: номер для Весты 8450039378, цена ~ 5 500 рублей, для Поло 6RU823031C, цена ~ 6 500 рублей. Обработка опять же катафорез, я не говорю, что это плохо, заявленную гарантию от сквозной коррозии деталь отходит, но всё же это нужно учитывать при оценке стоимости.
Блок-фара: номер для Весты 8450006953, цена ~ 14 000 рублей, для Поло 6R1941007F, цена ~ 10 000 рублей. Специально взял свежую фару для поло с раздвоенным рефлектором под ближний и дальний свет, а если брать оригинал с общим рефлектором, то цена за оригинальную фару составляет всего 2 000.
Что касается расходных запчастей (не берем в расчет фильтра масла), например, колодки, тормозные диски, тут выигрывает Лада, примерно в 2 раза отличаются цены на оригинальные колодки и диски в сравнении с Поло седаном. Но тут есть хитрость тот же ВАГ, не производит всё это, а заказывает у сторонних фирм и если покупать те же детали, но без меток VAG, то цены уже фактически становятся равными, а по некоторым позициям Поло даже дешевле.
В целом ничего удивительного, ВАЗ действительно выходит дешевле, но вот разница уже не такая существенная, как это было когда-то. Я не говорю, что Веста –плохо, а Поло – хорошо, и обратного тоже не говорю, это просто сухие цифры на некоторые детали, для понимания вопроса того, что же дешевле – дороже.
Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх, если вам понравилась идея подобных сравнений, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!