Ski-Doo Summit SP 850 175
У этих саней более чем достаточно способностей, чтобы доставить вас куда вам заблагорассудится. Но именно на самом глубоком снегу и крутых склонах они показывают себя лучше всего. Гигантский след гусеницы позволит вам промчаться по девственному глубокому снегу без тех усилий, которые пришлось бы приложить на санях с более короткой гусеницей. Пилот из "клана испытателей Томпсонов" Курт Томпсон обожает более длинные гусеницы, потому что с ними не надо давать полный газ, лавируя между деревьями на склоне горы. Большая подножка позволяет ему сидеть и водить, так, как он привык (ему 73 года). На самом деле, довольно часто он съезжает с трассы и разворачивается, чтобы помочь тем, кто застрял. Обычно более длинные гусеницы приводят к худшей управляемости санями при входе в поворот или лесистый участок, но это не относится к Ski-Doo Summit SP 175. Дуэт шасси Gen 4 и 850-кубового мотора E‑TEC дает ощущение, что едешь на 175 гусенице, а на 154, но это, пока не сделаешь повторный заход и не окажешься в 3,5 м над поверхностью, пока последний грунтозацеп не оторвется от снега! Снимаю шляпу перед конструкторским отделом BRP за великолепную работу, когда дело касается длинногусеничных саней, которые кажутся легкими, простыми в поворотах и более короткими под ногами, чем на самом деле.
Необходимо отметить
Мы со скепсисом отнеслись к открытому упору для ног, когда Ski-Doo представили шасси Gen4, но теперь, проездив на них больше двух лет, мы другого и представить себе не можем. Ski-Doo также делают тонны аксессуаров, чтобы сделать вашу поездку еще лучше, в том числе съемный брызговик LinQ. Регулируемые подъемники руля великолепны, когда нужно увеличить плечо рычага. Захотите ли вы проехаться по реально глубокому снегу или полавировать между деревьев на более низкой скорости, чем ваши приятели-гонщики на турбо-санях, или забраться по крутому склону, с этой наилучшей конфигурацией серийных саней проблем не будет. Просто будьте готовы, что вам то и дело придется помогать тем, кто застрял.
