В этом году российский производитель грузовых автомобилей планирует запустить серийное производство моделей нового поколения К5. Буквально сегодня КАМАЗ сообщил о разработанной спецификации новой кабины для строительных самосвалов поколения К5.
Как сообщает пресс-служба компании, первым автомобилем перспективного модельного ряда станет магистральный тягач КАМАЗ-54901, который был представлен ещё осенью 2017 года в рамках выставки «Комтранс» в Москве.
Как отметил главный конструктор по перспективным моделям ПАО «КАМАЗ»Евгений Макаров, вслед за магистральными тягачами инженеры приступили к разработке семейства тяжёлых строительных самосвалов, так как спрос на такого рода автомобили достаточно велик. Поэтому, второй моделью перспективной линейки грузовиков станет самосвал КАМАЗ-6595, который должен появится на рынке уже в конце 2020 года. В связи с этим очередная версия новой кабины К5 разработана для строительных самосвалов и, соответственно, адаптирована для работы в строительном секторе.
К особенностям новой кабины можно отнести массивный передний бампер, основная часть которого состоит из металла, а также защитные решётки на передней оптике. В отличие от кабины магистрального тягача КАМАЗ-54901, новая кабина уже на 200 мм, соответственно её ширина составляет 2 300 мм, также она имеет более низкую крышу.
Согласно слов Евгения Макарова, в стандартной модификации кабина для самосвалов не будет иметь спального места, но по желанию заказчика, оно может быть предусмотрено в автомобиле. Ещё одно отличие от кабины магистрального тягача КАМАЗ-54901 — это ярко выраженный тоннель между сиденьем водителя и сиденьем пассажира. Он создан для оптимального распределения центра тяжести и обеспечения устойчивости самосвала, что поможет предотвратить его опрокидывание в условиях работы в карьерах и другой местности.