В начале 20 века мир охватил бум моторостроения. Все что-то изобретали и конструировали. Деталей не существовало в природе. В дело шло, что попадет под руку: консервные банки, гвозди, кастрюли, бутылки. Все это собиралось в кучу, паялось, клепалось, перевязывалось проволокой, соединялись шлангами. В кастрюлю заливали бензин, в кружку Эсмарха масло. По клистирной трубке бензин перетекал в банку. Ручное магнето давало искру и... Бум! Раздавался грохот, скрежет, треск, из самоварной трубы валил чёрный дым, и весь этот паноптикум старьевщика, по причине непонятной даже для изобретателя, начинал двигаться. Так рождался автопром.
Роллс и Ройс.
Однажды встретились мистер Чарльз Роллс и мистер Генри Ройс. Первый (1877-1910) - высокообразованный аристократ, любитель экстрима и толстый кошелек. Второй (1863-1933) - талантливый инженер с головой битком набитой идеями. Звезды сошлись: в 1904 г. родилась компания "Роллс-Ройс". Ройс погрузился в производство. Роллс взял на себя продвижение и продажи.
60551.
В марте 1907 г. появился образец 40/50 HP. Машина собиралась вручную и была необычайно надёжна. В пробеге на 24 тыс. км случилась только одна поломка: сломался топливный краник. За это время она проехала между Лондоном и Глазго 27 раз. Отличительной особенностью была бесшумность. На фоне грохочущих моторов той эпохи, мотор " Роллс-Ройса" работал " шёпотом", словно под капотом стрекотал на швейной машинке портной-карлик.
Для автосалона собрали машину на шасси 60551 с 7- литровым шести цилиндровым движком мощностью 50 л.с. Она и получила название "Серебряный призрак" ("Silvet Ghost") за окрашенный серебристой краской капот и посеребренную фурнитуру кузова. Название получила вся серия, но собственным имя было только у шасси 60551. До 1926 года компания выпустила 7874 экземпляра, благодаря "Серебряному призраку" прочно утвердилась на верхних ступенях авто мира.
60 миллионов.
Заточенный на богатого покупателя "Призрак" начал шествие по свету. 2 авто купил последний из Романовых - ценитель технических новинок. Отринув пролетарский принцип, "Призраками" с удовольствием пользовались большевики. В 1933 году Сталин запретил покупать "Роллс-Ройс", переключившись на американский автопром.
Первый призрак обошёлся производителю в 1079 фунтов. Сейчас авто серии торгуются от 10-30 миллионов фунтов стерлингов.
По слухам, один из "Призраков" 1921 г. находится в частной коллекции России. Владелец готов уступить его всего за 60 миллионов долларов.
За интересную историю поддержите канал "пальцем вверх"!)
Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!