В линейке Kia Ceed до сих пор не было спортивного варианта. Но в этом году он появится, это будет новый Kia Ceed GT: самая быстрая версия семейного автомобиля третьего поколения.
В большей степени это не полноценный спортивный хетчбэк, а скорее разогретая версия обычной пятидверной машины. Другими словами, он проще таких автомобилей как Volkswagen Golf GTI Performance и Hyundai i30 N, но конкурирует с такими моделями, как Peugeot 308 GT и Opel Astra SRi. Как и оба этих автомобиля, Ceed GT оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Kia обратила внимание на подвеску Ceed. Версия GT будет на 5 мм ниже, чем стандартный хетчбэк, пружины усилены, а стабилизаторы поперечной устойчивости смягчены. Такие изменения помогают шинам поддерживать лучший контакт с дорогой во время активной езды. Торможение обеспечивается за счет дисков диаметром 320 мм (288 мм. в стандартной версии), которые толще, чтобы выдерживать частые и повторяющиеся торможения. Также версию GT можно отличить от остальной линейки Ceed за счёт красных тормозных суппортов, это одно из ряда мелких изменений экстерьера автомобиля.
Передняя часть автомобиля оборудована более глубоким бампером с глянцевой черной отделкой вдоль основания, а радиаторная решетка приобрела сотовую структуру с красными бликами. На боковых юбках также можно найти красную отделку, а сзади - небольшой спойлер на крыше. Задний бампер приобретает диффузорную конструкцию, а также пару сдвоенных выхлопных труб.
Запустив двигатель, выхлопные трубы сразу дадут о себе знать. Спортивная выхлопная система выдает басовый звук даже в более спокойном режиме вождения. Переключившись на Спорт, звук сразу станет антисоциальным. Такие характеристики очень импонируют спортивному хетчбэку.
Одно из основных отличий GT от остальной линейки Ceed, это его ускорение. Разгон Ceed GT от 0 до 100 км. занимает 7,2 секунды.
Подвеска Ceed GT тоже довольно интересная. GT отлично справляется с резкими и частыми поворотами. Приближаясь к пределу сцепления с дорогой, автомобиль дает водителю достаточно уверенности, чтобы двигаться дальше. При неровностях или выбоинах на дороге автомобиль уверенно поглощает удары.
Без недостатков тоже не обошлось. Например, рулевое управление обеспечивает мало обратной связи, а система ESP иногда может быть слишком навязчивой. Самым большим разочарованием является механическая коробка передач: переключение передач не очень плавное, а обороты зависают слишком долго, и при каждом переключении на повышенную передачу возникает ощущение скольжения сцепления.
Вердикт:
Kia Ceed GT предлагает идеальную золотую середину для людей, которые хотят иногда позажигать на своём хетчбэке, но не отказываться от комфортной подвески и утилитарности. На хорошей дороге GT ведет себя весело и увлекательно и достаточно послушно. Добавив к этому конкурентоспособную цену и щедрый список стандартного оборудования, можно сделать вывод, что Kia Ceed GT станет достойным предложением в линейке Ceed.