Почему я не перестаю путешествовать и изучать мир? Ведь раньше люди открывали новые земли, а сейчас кажется, что все изучено и открыто.
Иногда в путешествии можно увидеть вещи или природные объекты, которые через некоторое время исчезнут навсегда
Сейчас вспоминаю встречу с кораблем - точной копией ладьи русских поморов "Святитель Пётр"(Митрополит Московский), которая случилась пять лет назад
Когда я проходил курс инструкторов парусной школы в Черногории, наша яхта зашла в город Котор. Мы пришвартовались рядом со старинным кораблем.
Немного больше нашей яхты, деревянный корпус, классические обводы, три мачты с прямыми парусами, на корме красовалась надпись: "СВт. ПЕТРъ. Митрополит Московский"
Как будто мы перенеслись на несколько веков назад..
Экипаж был на борту, и мы, конечно же, попросились на экскурсию.
Корабль был построен еще в 2002 году в Петрозаводске по современным технологиям из дерева, внутри стоял дизельный двигатель и современные средства навигации.
Но снаружи это была точная копия ладьи поморов, которые ходили по северным морям. По устройству Св.Петр похож на ладью 18 века "Зосима". Чертежи этого корабля были найдены в архивах Соловецкого монастыря.
Корабль использовался для обучения ребят морскому делу. Молодые моряки жили и путешествовали на судне под руководством опытного капитана и его помощника, на практике познавая науку мореплавания.
Может быть кто-то из них сейчас служит капитаном пассажирского лайнера или ходит в команде знаменитого Крузенштерна
В том месте, где раньше располагался груз, сейчас спит команда. Капитанский кубрик, как полагается, на корме.
Св.Петр мог выдержать даже шторм в 8 баллов, настолько прочная была конструкция. Со стороны он напоминает бочонок.
Корабль выглядит совсем необычно для современного человека. Особенно когда последнее время ты видел только спортивные яхты с их динамичными обводами
Нас отлично приняли на корабле, и мы долго разговаривали "по душам", пожелав "7 футов под килем" на прощание.
А уже через год у Св.Петра не было и метра под днищем...
В 2014 году, когда корабль шел по Ионическому морю в Греции, на судне отказал двигатель, и ладью вынесло на рифы около острова Кефалония.
Случилось это 26 октября. Судно шло в сторону Черногории и на борту было всего два человека. Когда заглох двигатель, то корабль стало нести в сторону рифов, и вскоре он оказался на камнях с пробоиной в днище.
За спасение корабля греческая сторона выставила сумму более 20 000 евро, быстро собрать которую не удалось. Уже через несколько дней начался шторм и корабль окончательно разбился о камни.
PS:
Мне подарили книгу: Паруса России, в которой собраны фотографии разных парусников России. Здесь есть и Крузенштерн, и Седов, фрегат Паллада...
На отдельной странице корабль Святитель Петр.
Для меня это уже не просто фото в книге - это история, моя история. Могу твердо сказать - я видел это судно и был на борту.
Уверен, много мальчишек получило свою порцию морской романтики благодаря этому судну. И у каждого осталась память, связанная с этим историческим кораблем
Было интересно - подписывайтесь на канал ВездеХод! Только личный опыт и приключения
Павел Минаев
Мои истории:
- Классические парусники в море. Догоняем и фотографируем