СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS – УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
ВНИМАНИЕ! При проведении на автомобиле любых видов работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, произвести полную выгрузку хладагента с последующей загрузкой системы. Работы по выгрузке, загрузке и по обнаружению утечек хладагента производить в соответствии с инструкциями по эксплуатации
ВНИМАНИЕ! Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через контур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а) составляет 475 ± 35 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.
ВНИМАНИЕ! При замене любого из элементов системы кондиционирования (конденсатор, испаритель и т.д.) обязательно заменять уплотнительные кольца
ВНИМАНИЕ! При проведении сварочных работ на автомобиле в непосредственной близости от элементов системы кондиционирования – выполнить полную выгрузку хладагента из системы
Система кондиционирования воздуха состоит из следующих основных элементов: компрессора, конденсатора, испарителя и трубопроводов. Устройство системы кондиционирования воздуха показано на рисунке.
1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем (длинная часть); 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем (короткая часть); 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.
1 Компрессор
Компрессор поршневого типа. Компрессор создает необходимое для работы системы кондиционирования давление и обеспечивает циркуляцию хладагента. Компрессор устанавливается на двигателе под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
2 Конденсатор
Конденсатор за счет теплообмена с окружающим воздухом охлаждает газообразный хладагент, с высокой температурой и под высоким давлением, конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.
3 Испаритель
Испаритель охлаждает и осушает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом. Блок испарителя устанавливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.
4 Ресивер-осушитель
Ресивер-осушитель предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частиц. Ресивер-осушитель смонтирован на конденсаторе. В ресивер встроен съемный фильтр-осушитель.
5 Трубопроводы
Трубопроводы связывают элементы климатической установки между собой посредством фланцевых соединений.
6 Терморегулирующий вентиль
Для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ).
7 Датчик давления
Датчик давления (ДД) установлен в трубопровод, соединяющий компрессор и конденсатор. ДД дает сигнал на ЭБУ ЭСУД на выключение / включение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
Управление системой кондиционирования осуществляется при помощи блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией (БУ), расположенном в нижней части центральной консоли панели приборов. Расположение и назначение органов управления БУ показано на рисунке.
1 – рукоятка управления направлением воздушного потока; 2 – кнопка включения кондиционера; 3 – рукоятка управления рециркуляцией; 4 – рукоятка управления скоростью воздушного потока; 5 – рукоятка управления температурой воздушного потока
Проверка элементов системы кондиционирования Проверить элементы системы кондиционирования на отсутствие механических повреждений, поврежденные узлы заменить (осмотр визуальный).
Проверка состояния ремня привода вспомогательного оборудования
1 – шкив коленвала; 2 – ремень привода вспомогательного оборудования; 3 – ролик натяжной; 4 – ролик обводной; 5 – шкив компрессора
Проверить состояние ремня 2, , привода вспомогательного оборудования. Наличие трещин, разлохмачивание и расслоение ремня не допускается. При необходимости заменить ремень привода вспомогательного оборудования: - повернуть автоматический натяжной ролик 3, ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке (ключ гаечный 16); - заблокировать ролик 3 натяжной шестигранным ключом (ключ шестигранный 6 мм); - снять ремень 2 привода вспомогательного оборудования; - снять ролик 3 натяжной и ролик 4 обводной (головки сменные 10 и 13, вороток, удлинитель); - установить новые натяжной и обводной ролики (головки сменные 10 и 13, вороток, удлинитель); - повернуть автоматический натяжной ролик 3 (ключ гаечный 16); - заблокировать ролик 3 натяжной шестигранным ключом (ключ шестигранный 6 мм); - установить новый ремень 2 привода вспомогательного оборудования; - разблокировать ролик 3 натяжной.
ВНИМАНИЕ! Снятый ремень привода вспомогательного оборудование подлежит обязательной замене.
ВНИМАНИЕ! При замене ремня привода вспомогательного оборудования обязательно поменять натяжной и обводной ролики.
Проверка включения электромагнитной муфты компрессора
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, включить электродвигатель вентилятора отопителя и выключатель кондиционера.
При необходимости, устранить неисправность согласно ТИ 3100.25100.12043 "Диагностика системы кондиционирования автомобиля LADA LARGUS".
Проверка количества и состояния хладагента в системе кондиционирования
Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования: - присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов; - запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры; - установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха; - включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения; - центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение; - установить выключатель кондиционера в положение "включено" и повернуть регулятор температуры в положение "MIN"; - закрыть все окна и двери автомобиля; - обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя; - установить частоту вращения коленвала двигателя – 2000 об/мин; - измерить температуру окружающего воздуха (Т3), рисунок 3-2, после стабилизации значений;
Измерение температуры окружающего воздуха
- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из левого бокового сопла вентиляции (Т1), рисунок 3-3, и правого бокового сопла вентиляции (Т2);
Измерение температуры охлажденного воздуха
после стабилизации значений определить разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2; - определить разность значений между Т1 и Т2.
Если разность температур Т1 и Т2 больше 2°С или разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2 меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования воздуха согласно ТИ 3100.25100.12043 "Диагностика системы кондиционирования автомобиля LADA LARGUS"
Заправка системы кондиционирования хладагентом
1 – штуцер контура высокого давления; 2 – штуцер контура низкого давления
ВНИМАНИЕ! Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через контур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а) составляет 475 ± 35 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.
Конденсатор – снятие и установка
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).
Выгрузить хладагент из системы кондиционирования автомобиля
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять передний бампер
Отсоединить элементы крепления воздухоотражателя 1, рисунок 5-1, (отвертка, насадка Torx T30). Снять воздухоотражатель.
1 – воздухоотражатель; 2 – места крепления воздухоотражателя
Отвернуть болт 2, рисунок 5-2, крепления трубопровода 1, соединяющего конденсатор с компрессором и болт 4 крепления трубопровода 3, соединяющего конденсатор и испаритель (головка сменная 13, вороток и удлинитель).
Отсоединить трубопроводы от конденсатора. Установить на трубопроводы и в отверстия конденсатора технологические заглушки.
Снятие конденсатора
1 – трубопровод, соединяющий конденсатор и компрессор; 2 – болт крепления трубопровода; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор и испаритель; 4 – болт крепления трубопровода
Отсоединить конденсатор в точках крепления, рисунок 5-3 (отвертка плоская).
Снять конденсатор с автомобиля.
1 – конденсатор; 2 – места крепления конденсатора
Установка
Перед установкой долить в конденсатор компрессорное масло. (масло компрессорное Sanden SP10 )
Завести конденсатор в проем рамки радиатора и установить его опоры в места крепления в корпусе радиатора, рисунок 5-3 (отвертка плоская).
Извлечь заглушки из трубопроводов и конденсатора, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное Sanden SP10.
Присоединить трубопроводы к штуцерам конденсатора и закрепить болтами.Момент затяжки болтов крепления трубопроводов – 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка сменная 13, вороток и удлинитель, ключ моментный).
Установить воздухоотражатель
Установить передний бампер
Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом (хладагент R134a, норма загрузки – 475 ± 35 г).
Проверить систему кондиционирования на отсутствие утечек хладагента
Проверить работу системы кондиционирования
Еще больше на "ТВОЙАВТО"