1942 год был едва ли не самым тяжелым для СССР за время Великой Отечественной войны. После ошеломительного для всего мира разгрома немецких войск под Москвой все складывалось для нас отнюдь не до такой степени благополучно, как принято считать в обывательской среде.
Да, немцы оказались отброшены от столицы на 200-300 км, но для этого пришлось преодолеть жесточайшее сопротивление противника, который цеплялся за любую возможность максимально затруднить наше контрнаступление.
К тому же большинство эвакуированных за Урал военных предприятий еще не развернули свою деятельность в полной мере и не могли обеспечить войска всем необходимым для дальнейшей борьбы с оккупантами. В таких условиях своевременное выполнение обязательств наших союзников (Англии и США) по военно-экономической помощи СССР приобрело особенную остроту.
В этом плане основная функция была возложена на хорошо известные северные конвои, ведущие снабжение необходимыми ресурсами советских войск через Архангельск и Мурманск.
Здесь особняком стоит печальная история каравана PQ-17, которой в свое время посвятил свой «Реквием» писатель Валентин Пикуль.
Вкратце напомню суть этой истории.
5 июля 1942 года по так до конца и не выясненным причинам, согласно высочайшему приказу морского министерства Великобритании очередной «океанский транж» способный вооружить и технически обустроить 50-тысячную армию был неожиданно оставлен без малейшего прикрытия и оказался легкой добычей "немецких волков".
Вырваться из превратившегося в кипяток морского пространства удалось тогда лишь тем судам, которые на свой страх и риск взяли инициативу в свои руки и сумели благополучно завершить возложенную на них миссию, сохранив груз и команду.
Это был как раз тот самый случай, когда человеческие отношения оказались во всяком случае на чисто человеческом уровне выше любых политических инсинуаций.
Для спасения американских и английских моряков, попавших в критическое положение многое было сделано именно советскими летчиками, которые проявили к их судьбе гораздо больше участия чем их хозяева.
Поразительное решение английского флотского начальства оставить, наполненный дорогим грузом конвой без малейшей охранной поддержки до сих пор вызывает множество вопросов.
Самым логичным ответом в данном случае может быть сочтен тот факт, что как раз в тот злополучный день на рейд вышел знаменитый немецкий линкор «Тирпитц», которого англичане боялись, как огня.
Панический страх даже перед самим названием этого судна вызывал у кичливых представителей «Владычицы морей» полный паралич воли.
С одной стороны страх вполне естественное чувство, которое порой приводит и к таким трагическим последствием, однако подобная версия выглядит весьма сомнительной если принять во внимание обстоятельство, которое по всей видимости не случайно старательно замалчивают на Западе.
Незадолго до прохождения PQ-17 подводная лодка К-21 под командованием капитана Лунина сумела вступить в бой с великим и ужасным «Тирпицом» и нанесла тому серьезные повреждения.
Весьма вероятно, что этот эпизод не остался без внимания английских флотоводцев, но тем не менее, караван оказался брошен на произвол судьбы, несмотря на то что инициатива советских подводников смогла по крайней мере отсрочить потенциальную опасность со стороны немецкого линкора.
Значит, причина таких действий британцев вряд ли была продиктована исключительно желанием отдать собственный конвой на съедение немецкому плавучему чудищу.
В чем же в таком случае дело?
Как не банально нам в очередной раз придется обратиться к политике. Уже в 1944 году для многих военных специалистов было очевидно, что Германия войну проиграла, но при этом продолжала упорно сопротивляться. На что же надеялись в своем крайне непростом положении фашисты?
Верхушка вермахта льстила себя надеждой на разлад среди союзников, риск которого строго говоря существовал уже на момент заключения союзного договора между Англией, США и СССР.
Слишком разными были интересы трех великих держав, а также имела место и стойкая идеологическая непереносимость друг друга.
Максимально честно и ответственно к общему противостоянию с немецким фашизмом относился пожалуй только американский президент Рузвельт.
Он возможно тоже не питал особых симпатий к Советам, но в отличие от английского премьера Черичилля слепой ненависти к ним тоже не испытывал.
У него даже возник серьезный конфликт с британским лидером , когда тот начал всячески затягивать открытие Второго фронта в Европе.
Если хитрый политикан решился на это лишь в 1944 году, то Рузвельт категорически настаивал на принятии принципиального решения по столь важному вопросу уже в 1942-ом.
Логично учитывая вышеизложенное предполагать, что британский премьер не испытывал особой радости отправляя своих моряков на просторы далеких северных морей для помощи пресловутому Союзу. К тому же как раз во время описываемых событий советские войска вели кровопролитнейшее сражение под Сталинградом и Черчиллю было гораздо более выгодно обескровить ненавистного союзника-противника нежели помогать ему. А если вспомнить нелюбовь этого британца к риску, то его действия в истории с конвоем PQ-17 имеют еще и вот какое основание.
Премьер-министр неоднократно заявлял о том, что отправка кораблей на помощь союзникам северным путем слишком опасна и разумеется всячески желал избавиться от этой неприятной обязанности.
Гибель PQ-17 могла послужить отличным аргументом в пользу того, что конвои преодолеть столь сложный маршрут просто не могут.
Таким образом, были бы убиты сразу два зайца.
Сомнительный партнер не получил бы ожидаемой помощи и окончательно увяз бы в нескончаемых боях на Волге, а трагическая смерть британских матросов и офицеров стала бы железным основанием гибельности их миссии.
Грустно конечно это все, но политики никогда не отличались порядочностью.
Ради удовлетворения собственных амбиций они всегда были готовы на любые жертвы, даже если они сопряжены с откровенной подлостью по отношению к собственному народу….
Так, 5 июля 1942 года палачом мужественных мореплавателей британской короны, прославивших себя вековыми традициями стал их премьер-министр «великий» Уинстон Черчилль.
Вечная память участникам Северных Конвоев не щадивших собственной жизни ради исполнения долга.
Как жаль, что властители так часто бывают недостойных своих подданных.