Найти в Дзене
канал мужика "всё обо всём"
882 подписчика

Обогрев зоны дворников лобового стекла

147
1 мин
Скажу сразу — установка данной приблуды — просто блажь. Никакой острой необходимости этого нет, но просто очень захотелось.
Кроме того у меня теперь есть специальная кнопка, которую грех не использовать. В идеале бы стекло с обогревом, но это, может, когда-нить потом…
А пока я пошёл в интернет-магазин и купил нити обогрева щёток . Длина этого нагревательного элемента 60см, т.е. хватит только на один большой дворник, поэтому пришлось купить 2 штуки по 600 рублей, что вместе с доставкой суммарно мне обошлось в 1450 рублей. Плюс потом я докупил клеммы для подключения и провод, так что общая сумма вылилась в 1,5 тысячи.
Дальше нужно всё это подключить к сети автомобиля. Как всегда я признаюсь что обладаю крайне узкими познаниями в электрике и схемах и воспользовался старыми наработками, помощью друзей и одноклубников и в итоге родилась схема, которая представлена ниже в 2-х картинках, кому какая больше нравится:
Ну и всё. Проверил работу, всё включается, подсветка кнопки работает, ни

Скажу сразу — установка данной приблуды — просто блажь. Никакой острой необходимости этого нет, но просто очень захотелось.
Кроме того у меня теперь есть специальная кнопка, которую грех не использовать. В идеале бы стекло с обогревом, но это, может, когда-нить потом…

А пока я пошёл в интернет-магазин и купил нити обогрева щёток .

Длина этого нагревательного элемента 60см, т.е. хватит только на один большой дворник, поэтому пришлось купить 2 штуки по 600 рублей, что вместе с доставкой суммарно мне обошлось в 1450 рублей. Плюс потом я докупил клеммы для подключения и провод, так что общая сумма вылилась в 1,5 тысячи.

Купить ума много не надо, а вот подключить… Для начала я решил приклеить сами элементы и прокинуть провода. Сняв пластиковую накладку и при помощи спицы прокинул провода и вывел их опять же как и в прошлые разы к пепельнице в центральной консоли. Потом обжал провода клеммами и закрепил концы чтобы они не "убежали" случайно куда нить внутрь сами. После этого я наклеил сначала правый элемент, который, к слову, клеить очень неудобно. Ножницами снизу по углам самоклейка была подрезана вплоть до нитей нагрева и лента приклеена максимально вправо и вниз. К сожалению с учётом изгиба стекла и прямой ленты, а также что углы ленты упираются в кузов — в середине получается волна, которая довольно таки сильно вылезает вверх. Очень некрасиво, но иначе я не знаю как можно сделать, или двигать левее или не клеить нижние угля… не знаю как люди делают аккуратнее. Со второй лентой проще, стекло практически прямое посередине, её приклеил чисто ориентируясь на большой дворник и максимально вниз. Второй нехороший момент — перехлёст элементов нагрева. С учётом того что правый дворник 40см, а элемент нагрева 60см — в середине получается что левый элемент клеится на правый, не 20см конечно, чуть меньше, но тем не менее. Плохо это тем что правый элемент в этом месте будет греть не стекло, а левый элемент. Надеюсь последствий не будет никаких. Вот примерный перехлёст: Всё подключаем и прикручиваем на место пластиковую накладку. Приклеил ленты удачно, пластик нигде не упёрся в торчащие контакты и не пришлось переклеивать ленты или подрезать пластик. Результат получился как про ту девочку, в которую никто не бросал мелочь — потому что она была НЕ ФОНТАН! Не очень я доволен, но т.к. не знаю как сделать лучше — оставил так.
Купить ума много не надо, а вот подключить… Для начала я решил приклеить сами элементы и прокинуть провода. Сняв пластиковую накладку и при помощи спицы прокинул провода и вывел их опять же как и в прошлые разы к пепельнице в центральной консоли. Потом обжал провода клеммами и закрепил концы чтобы они не "убежали" случайно куда нить внутрь сами. После этого я наклеил сначала правый элемент, который, к слову, клеить очень неудобно. Ножницами снизу по углам самоклейка была подрезана вплоть до нитей нагрева и лента приклеена максимально вправо и вниз. К сожалению с учётом изгиба стекла и прямой ленты, а также что углы ленты упираются в кузов — в середине получается волна, которая довольно таки сильно вылезает вверх. Очень некрасиво, но иначе я не знаю как можно сделать, или двигать левее или не клеить нижние угля… не знаю как люди делают аккуратнее. Со второй лентой проще, стекло практически прямое посередине, её приклеил чисто ориентируясь на большой дворник и максимально вниз. Второй нехороший момент — перехлёст элементов нагрева. С учётом того что правый дворник 40см, а элемент нагрева 60см — в середине получается что левый элемент клеится на правый, не 20см конечно, чуть меньше, но тем не менее. Плохо это тем что правый элемент в этом месте будет греть не стекло, а левый элемент. Надеюсь последствий не будет никаких. Вот примерный перехлёст: Всё подключаем и прикручиваем на место пластиковую накладку. Приклеил ленты удачно, пластик нигде не упёрся в торчащие контакты и не пришлось переклеивать ленты или подрезать пластик. Результат получился как про ту девочку, в которую никто не бросал мелочь — потому что она была НЕ ФОНТАН! Не очень я доволен, но т.к. не знаю как сделать лучше — оставил так.

Дальше нужно всё это подключить к сети автомобиля. Как всегда я признаюсь что обладаю крайне узкими познаниями в электрике и схемах и воспользовался старыми наработками, помощью друзей и одноклубников и в итоге родилась схема, которая представлена ниже в 2-х картинках, кому какая больше нравится:

Для её реализации я снова собрал забавную хренотень, аналогичную тем что были ранее, которая имеет в себе колодку под кнопку включения, реле, выводы для подключения потребителя и 3 вывода под габариты и питание. Далее метровый кусок провода и на плюс добавлена колодка с предохранителем и вся эта конструкция подключена к проводам от нагревательных элементов, подключены они параллельно. Подсветку кнопки тут же цепляем на белый провод в жгуте кнопки аварийки. Провод питания протянул к монтажному блоку и здесь его необходимо подключить. На силовом реле К4 нашёл контакт, на котором появляется 12В после поворота ключа и к проводу идущему от этого контакта подцепился врезной клеммой. Рядом в жгуте идущем к МУС на крышку монтажного блока подпараллелился к минусовому проводу. Предохранитель закрепил на монтажном блоке чтобы не болтался и был легко доступен для замены:
Для её реализации я снова собрал забавную хренотень, аналогичную тем что были ранее, которая имеет в себе колодку под кнопку включения, реле, выводы для подключения потребителя и 3 вывода под габариты и питание. Далее метровый кусок провода и на плюс добавлена колодка с предохранителем и вся эта конструкция подключена к проводам от нагревательных элементов, подключены они параллельно. Подсветку кнопки тут же цепляем на белый провод в жгуте кнопки аварийки. Провод питания протянул к монтажному блоку и здесь его необходимо подключить. На силовом реле К4 нашёл контакт, на котором появляется 12В после поворота ключа и к проводу идущему от этого контакта подцепился врезной клеммой. Рядом в жгуте идущем к МУС на крышку монтажного блока подпараллелился к минусовому проводу. Предохранитель закрепил на монтажном блоке чтобы не болтался и был легко доступен для замены:

Ну и всё. Проверил работу, всё включается, подсветка кнопки работает, нити нагрева включаются с кнопки только если ключ повёрнут, всё как надо.

-4

Извините, но хорошего момента за всю зиму чтобы снять "красиво" работу подогрева так и не поймал.

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 31200 км