Всем доброго времени суток! Сегодня мы решили сравнить новую Камри с одноклассниками. За что вообще любили Camry прошлого поколения?
Во - первых, за надежность.
Во - вторых, за большое пространство на заднем ряду.
Что же касается нового поколения, места хватает с запасом во всех направлениях. Даже не крыша не давит над головой. По части сервисных услуг Camry на голову выше соперников. Например, только Тойота предлагает трехзонный климат-контроль. Camry управляется теперь лучше, чем предыдущая.
Вся фурнитура свежая - японцы сказали прощай, кнопкам из 1990-х. А вот графика дисплея трип - компьютера разочаровала.
Салон выглядит откровенно старомодным. И довольно тесно.
Длина базы Мондео максимальная среди остальных, но это ни о чем не говорит. Запас места на втором ряду мало. Но не забываем, что у Mondeo азартная управляемость. Честно говоря, шумка не радует.
Интерьер выполнен в духе техноминимализма. Качество сборки отличное( ощущаешь себя, как в премиальном автомобиле). Кстати, при желании функцию,, старт - стоп" можно отключить. Много водителей не одобряют эту функция, пожалуй, я с ними соглашусь. Так как постоянно будешь останавливаться, а мотор заглушится, и такие нагрузки не на пользу. Шасси настроено на активное вождение.
Дизайн интерьера вызывает ассоциации с предыдущей BMW 5 series.
Оптима единственная в квартете располагает камерами кругового обзора. На функцию предупреждения о дорожных камерах лучше не пологаться - система не знает о большинстве из них. Управляемость всех хуже из этого квартета.
Что же касается ценовой политики, она такова:
За Оптиму хотят 1.750.000 в исполнение GT line. Мотор 188 л. с.
За Мазду хотят 1.800.000 в исполнение supreme . Мотор 192 л. с.
За Форда хотят аж 2.000.000 в исполнение Titanium Plus. Мотор 199 л. с.
За Камри хотят 2. 100.000 в исполнение Люкс Safety. Мотор 181 л. с.
Выбор тяжелый, у каждого он свой. Разные опции, разные ценовые категории.