Автомобиль может получить передовую технологию искусственного интеллекта, связывающего воедино и управляющего всеми системами безопасности.
Инженеры компании уже создали новую версию «экспериментального безопасного автомобиля» или ESF, которая будет представлена широкой публике в течение этого года. Компания Mercedes-Benz заявляет, что все технические нововведения и технологические инновации способны сделать этот автомобиль практически «неуязвимым». Руководитель отдела исследований и разработок немецкого автобренда, Ола Каленниус, в интервью с журналистами «Australia’s Motoring» поделился несколькими интересными подробностями о новинке. По его словам, подавляющее большинство ДТП происходит благодаря «человеческому фактору» и внедрение таких технологий как автономное вождение и многоуровневая помощь водителю позволит качественно снизить количество аварий.
Ола Каленниус в общих чертах объяснил суть их новой разработки. Руководящий всем процессом вождения искусственный интеллект будет собирать данные о вождении, манере езды и многим другим параметрам, а затем связываться с центральным сервером. Этот процесс необходим для самообучаемости программы с целью улучшить работу всех систем безопасности. Даже если системам не удастся уберечь авто от аварии, то новинка компании обладает передовой технологией защиты пассажиров, позволяющей свести возможные травмы к минимуму. Презентацию новейших технологий планируют запустить в середине этого года, для этого события как нельзя лучше подходит автосалон во Франкфурте-на-Майне.
Предыдущий «экспериментальный безопасный автомобиль» был презентован компанией в 2009 году, взяв за основу гибридный Mercedes-Benz S400, получивший множество передовых технических решений. Одной из основных особенностей этого проекта стала «тормозная подушка», располагавшаяся спереди под днищем автомобиля и срабатывающая за 100 миллисекунд до столкновения, увеличивая силу замедления. Также, в случае столкновения кресла водителя и пассажиров сдвигались к центру и между ними срабатывала подушка безопасности. Буквально «надувающиеся» при помощи сжатого газа металлические трубки во время удара позволяют значительно усилить жесткость кузова.