Найти в Дзене
Авиатор

Почему Ан-2 называют кукурузником? Отвечает пилот самолета.

Всем привет и сегодня мы с вами затронем немного авиационной истории. А именно - самолет Ан-2. Старая машина с огромной историей. Этот самолет начали разрабатывать еще в конце 1940ых годов. Только представьте! В нашей стране до сих пор летает около 1500 машин... Есть и те, которые летают уже больше 30, а то и 40 лет. Китай вообще выкупил лицензию на их сборку и строит их и по сей день. Также этот тип выпускался в СССР - на территории России, а также на заводе в Киеве. Даже в Польше завод стоял. Судно оказалось настолько популярно, что китайцы на сегодняшний день выпускают по 10-20 машин ежегодно, для внутренних нужд. Но его рассвет на территории России произошел во времена СССР. И нашел он себя именно в сельскохозяйственном применении. Существовало огромное количество полей, которые было не очень то и удобно опылять с земли. Особенно это касалось полей кукурузы, так как их стебли зачастую превышают 2 метра. И тут уже на помощь приходил Ан-2. Мнения разнятся: то ли "кукурузником" он

Всем привет и сегодня мы с вами затронем немного авиационной истории. А именно - самолет Ан-2.

Старая машина с огромной историей.

Этот самолет начали разрабатывать еще в конце 1940ых годов. Только представьте! В нашей стране до сих пор летает около 1500 машин... Есть и те, которые летают уже больше 30, а то и 40 лет.

Китай вообще выкупил лицензию на их сборку и строит их и по сей день. Также этот тип выпускался в СССР - на территории России, а также на заводе в Киеве. Даже в Польше завод стоял.

-2

Судно оказалось настолько популярно, что китайцы на сегодняшний день выпускают по 10-20 машин ежегодно, для внутренних нужд.

Но его рассвет на территории России произошел во времена СССР. И нашел он себя именно в сельскохозяйственном применении.

Существовало огромное количество полей, которые было не очень то и удобно опылять с земли. Особенно это касалось полей кукурузы, так как их стебли зачастую превышают 2 метра. И тут уже на помощь приходил Ан-2.

-3

Мнения разнятся: то ли "кукурузником" он стал просто от того, что был тесно связан с сельски хозяйством, то ли потому что им было легко опылять именно кукурузу. Однако на сегодняшний день этот самолет крепко засел в умы людей как борт для сельского хозяйства.

Так и повелось... кукурузник :)

-4

Внутри самолета находились баки с жидкостью для опыления, а на нижнем крыле был сделан ряд трубок с форсунками. Как только под самолетом начиналось поле - жидкость тут же выпрыскивалась и опускалась на землю.

Благодаря высокой скорости Ан-2 мог гораздо быстрее опылить большие площади.

-5

А что сейчас?

А потом союз развалился и пришел капитализм. Цены на нефть поднялись, да и расходы на содержание самолета тоже взвинтили. Опылять с воздуха стало попросту не выгодно.

Однако, все-таки, можно увидеть и сегодня Ан-2 над полями, но это уже стало исключением из правил.

Чаще всего этот самолет либо бросает парашютистов в каком-нибудь ДОСААФ, либо возит пассажиров по труднодоступным районам нашей необъятной.

-6

Друзья, на канале вышло новое видео "Почему в самолете не дают парашют?". Буду рад, если вы посмотрите его и подпишитесь на мой канал :)

Приятных вам полетов и хорошего дня!